Подогрев топливопроводов и бака на дизеле

Эх парни , везёт же вам, у вас ещё всё впереди!! я вам даже завидую немного :devil2:

я тоже, когда то пытался проводить такие эксперементы с соляркой, ну или почти такие.
но после второго попадания, на насос ПОЛНОСТЬЮ!! я эти эксперементы закончил.
Дай Бог, что бы у вас всё было хорошо :punk:

Crazy VW писал(а):Мне дальнобойщики говорили что можно с солярой лить тормозную житкость и забыть про замерзания соляры.....вот только не знаю сколько лить

Когда машина не своя-можно всякие эксперементы проводить. :bigwink;

Crazy VW писал(а):Мне дальнобойщики говорили что можно с солярой лить тормозную житкость и забыть про замерзания соляры.....вот только не знаю сколько лить

1. попробуй поджечь тормозную жидкость
2. посмотри что останется после сгорания
3. сравни ценник на тормозную жидкость и присадку к ДТ.
4. вспомни химию школьной программы.

а не кто не задумывался почему немцы установили топ.фильтр не возле двигателя где он будет

всегда в тепле,место ему там бы нашлось, а там где ему будет немного прохладней особенно летом?

Я не думаю что они этого не учли, десятки лет занимаются сборкой дизельных двигателей наверняка уже

сотни раз уже проверено ими во всех климатических условиях. Сам я делаю так утепляю фильтр на зиму без

всяких подогревов заливаю 100гр. ХАЙ ГИРА на 50литров соляры с вечера ставлю подогреватель ож. на таймер

утром авто готова к выезду, и этого вполне достаточно.

Не забивайте себе голову.

Fima писал(а):Буду делать себе подогрев солярки, чтобы кататься зимой на летней (есть возможность покупать летнюю в два раза дешевле зимней ).

Что имеется: предпусковой автономный подогреватель Бинар 5. БЕНЗИНОВЫЙ со своим баком на 15 литров бензина.
Что планируется: Предпусковой подогрев антифризом бака через змеевик, засунутый в бак. Антифриз до бака пойдет по шлангам, проложенным вплотную с топливопроводом солярки от бака, эти шланги будут утепляться.
Подогрев топливного фильтра так же антифризом.

вопрос вот в чем: нужно ли будет подогревать солярку в шлангах, которая идет уже ПОСЛЕ топливного фильтра?
После предпускового прогрева автономкой движок будет теплый, вся солярка и в баке и в шлангах до топ.фильтра, и в самом топ. фильтре уже будет теплая. Но вот после топ. фильтра она будет густая!
Критичны эти 50 грамм густой салярки для запуска или нет? При таком раскладе ТНВД сможет ее прокачать, чтобы взамен ней пошла уже тепленькая? Или все-же придется греть и ТНВД с шлангами до нее?.....

Исходя из своего опыта, могу сказать, что если ДТ запарафинилось в баке, то в топливопроводах оно точно в хлопьях. В этих случаях подогретая заборная трубка и фильтр не спасут!
В своё время я утеплил/обмотал "подогревом" весь тракт, от бака до ТНВД и отдельно трубки на автомомки.
К счастью, практическую ценность проделанной работы не оценил. Вероятно, мне попадались хорошие заправки! Но, ни разу о потраченной сумме и средствах не пожалел! Хотя, уже больше года на бензине. :bigwink;

СЭМ писал(а):В T5GP догреватель Вебасто стоит перед топливным баком в 30 см и закрыт кожухом, разве это сделано не для того, чтобы теплый воздух от работы Вебасто при движении обогревал топливный бак в районе забора солярки?

Допустим, что в дорестайлинговом Т5 Вебасто установлена там же!!! Сделано это не для того о чем ты говоришь. Если посмотришь внимательно, то увидишь все там же радиатор, который охлаждает теплое топливо возвращающееся в бак, соответственно в движении подогревать бак нет необходимости, да и много ли подогрела бы Вебаста?

уважаю рукастых,только надо знать

1от горячего зимнего топлива топливная лучше не становится
2 бак то зачем греть?нагреватель проточного типа самый эффективный
3 без термостата в таких самоделках один вред,лучше готовый номакон купить для экстренных случаев.
4 ночью топливо на стоянке замерзнет и х заведеш

dizell писал(а):от горячего зимнего топлива топливная лучше не становится

Тоесть, топливная система будет страдать от горячей солярки? Не думал, что ТНВД может с этого поплохеть... Можно по-подробнее об этом , пожалуйста

dizell писал(а): бак то зачем греть?нагреватель проточного типа самый эффективный

Весь бак греть не хочу. Сделаю обогрев вокруг топливозаборника.
Хотя, тут тоже вопрос спорный: ведь когда застывает солярка на морозе, то весь парафин выпадает в осадок!
А так как топливозаборник находится в нижней части бака, то получится, что растопится только парафин, и в шланги всосётся, естественно, тоже только он... Вот с этого, движку и ТНВД точно поплохеет!
Кто что по этому поводу думает? Ведь у Номакома тоже есть обогреватель топливозаборника. Наверное нюанс с осадком в баке у них прорабатывался...

dizell писал(а): без термостата в таких самоделках один вред,лучше готовый номакон купить для экстренных случаев.

про термостат буду думать....

Который год в морозы добавляем 10-15% керосина в дизтопливо. Естественно топливо ни в коем случае не летнее, а ДЭКп (-15гр.)

От горячей соляры в баке будет конденсат 100%(на буровой специально греют соляру и получается заправляемся теплой соляркой,так после заправки приходиться сливать отстой(конденсат), иначе замёзнет и перекроет трубку заборную,когда загушишь :44:

а ещё хуже когда ТНВД успеет "хапнуть" этого конденсата :1:

ТНВД или форсункам

Надо в бак кран сливной или пробку колхозить( :tongue:

а бак то горбатый)

sergay65 писал(а):Который год в морозы добавляем 10-15% керосина в дизтопливо. Естественно топливо ни в коем случае не летнее, а ДЭКп (-15гр.)

так вы добавляете,операторы азс тоже добавляют,в бензовозе тоже что то остается,на нефтебазе и перегонном заводе тоже добавляют.
интересно,а хоть немного соляры там остается,на чем наши моторы работают,особенно зимой? смазывающие свойства стремятся после каждой из добавок все ближе к 0,при подогреве до горячей т их еще меньше.

**Donat** » 06.02.18, 15:31

**mars807** » 06.02.18, 17:44

Принцип самогонного охладителя.Использовал сей девайс 6 лет на Т-3.зарекомендовал себя нормально.Проблем не было

Подогрев топливопроводов и бака на дизеле

Кто сейчас на конференции