Как вовремя спасти АКБ на дизеле, может кому пригодится.

[DIESEL]

Сразу говорю, где написать было не знаю, но поделиться с народом хотелось.
Не далее чем в пятницу приехал на любимую работу. Бус работал как часы, все нормально, ушел работоть
Настало время отдохнуть, т.е. пообедать. Прихожу, сажусь и чувствую-чтото не то-звери замолкли.....
Зажигание включил - нифига НЕТ вообще. Блин, акумм новый (5дней) ну думаю пипец пойду сейчас магазин громить. Но решил проверить. Проверил и убедился что в аккумуляторе 0,7В ЗА ДВА ЧАСА .
Принес другой ставить а от клемм искры градом. Думал замкнуло, ан нет, пораскинум мозгами
пришла мысль вытащить реле свечей накала, и вот оно счастье искрение пропало. Расковырял реле и выяснилось что контакт прилип.
МОРАЛЬ: приехав домой сильно озадачился контролем отключения реле. Придумал следующее: взял светодиод 12В, припаял проводки к нему, пробником нашел в гнезде реле свечей накала на которой ноге появляется +12 присработке и постоянная масса. Прилепил провода и светодиод вывел в удобное место на панели приборов. Работа заключается в загорании светодиода при сработке реле, ну и конечно горении после выключения зажигания если реле залипло. При работе мотора реле через некоторое время отключается и светодиод тухнет. При этом выяснил одну интересную особенность: на теплом моторе, когда желтенький светодиод накала свечек не загорается при вкючении стартера реле все равно включается и еще некоторое время работает.
Ну и после установки данный девайс спас меня уже два раза: машину заглушил а светодиодик то светится.
Думаю для старых машин актуально.

[Зверев]

Респект! Замучу себе такое же.

[Kotelev]

Более чем актуально. Таже беда была на джетте в 2004 году. Приехал, жду, музыку слушаю. Часика полтора, наверное, сидел. Потом магнитола выключилась сама. Включать - не включается. Заводиться - даже лампы не светят. Видно, частая проблема с залипанием контактов. Поставил зуммер, привык к "писку" после заводки еще 2 минуты. Сейчас лень переделывать и светодиод ставить.

[Professor]

пришла мысль вытащить реле свечей накала, и вот оно счастье искрение пропало. Расковырял реле и выяснилось что контакт прилип.

Верно есть такая проблема на старичках AAB

[Pavel_T]

Уже не раз советовал в темах про свечи, что это необходимо сделать(контроль срабатывания реле), чем раньше, тем лучше, т.к. на приборке совсем другая сигнализация, многие этого не понимают и пропускают мимо ушей. Учиться лучше на чужих ошибках.

[sergay65]

Очень давно, когда я сам еще был зеленым и читал журнал "Радио", один из моих старших коллег (автолюбитель) говорил, что нет для аккумулятора ничего важнее, чем знать направление и силу тока в плюсовом проводе АКБ. Купить тогда ничего было нельзя, только самому собрать. Вот он с коллегой и спаял себе светодиодный дискретный амперметр постоянного тока. Несколько светодиодов в ряд, каждый из которых индицировал определенную градацию тока (сейчас уже не вспомню, но по-моему 0,1А-1А-10А и те-же значения в другую сторону). И зарядка контролируется, и утечка (если есть) при выключенных потребителях, и неисправность генератора. Жалко, что нельзя сейчас ток на бортовой компьютер вывести... Очень полезная опция была-бы.

[АлексейФ]

..пришла мысль вытащить реле свечей накала,
..пробником нашел в гнезде реле свечей накала на которой ноге появляется +12 присработке и постоянная масса. Прилепил провода и светодиод вывел в удобное место на панели приборов. /

А нет картинок, где стоит, как выглядит это реле.?

[83 регион]

102 реле вроде

[Зверев]

Так проще взять + с шины самих свечей, чем лезть в реле.

[саня11]

+100 ещё выиграеш зимой,будешь знать что предохр.целый

[myl't]

avtoivan, фоточкиб как да чего там приваял

[den47rus]

Мульт, там просто: берешь светодиод, врезаешь в удобном месте. Минус этого диода на кузов, плюс тянешь к чОрной коробочке под капотом, в которой 1 предохранитель на 80а вроде -для свечей. подсоединяешь к этому предохранителю. и всё.

[Kamal]

поставил тахометр+ вольтметр, очень удобно, видно напругу с утра, и при кручении стартера, когда свечи включаются и выключаются.
На старом бусе ААВ стоял китайский термометр в салоне, так в нем была функция вольтметра и пищал при падении напруги ниже 12 вольт.

[ARKAN]

Мульт, там просто: берешь светодиод, врезаешь в удобном месте. Минус этого диода на кузов, плюс тянешь к чОрной коробочке под капотом, в которой 1 предохранитель на 80а вроде -для свечей. подсоединяешь к этому предохранителю. и всё.

Только последовательно с резистором ( 0,5 - 1 ком), чтобы не заморачиваться с поисками светодиода на 12 вольт.

[Pavel_T]

Так проще взять + с шины самих свечей, чем лезть в реле.

Я так и сделал, а провод завел на лампочку сигнализации фаркопа(была установлена).