Не заводится мой фолькс.

Анатолич писал(а):Сожги его или тащи к нашим клубным сервисам в москве , пусть тебя вылечат , а ты пока о России подумаеш

Спасибо Анатолич,у за поддержку, смех и слезы... :inv:

А со шрифтом, это я дико извиняюсь, в голове только принцип работы дизеля остался, да еще и мороз, ох и тяжко без гаража... :7:

Ничего, вот потеплеет и гляну метки, благо стандартный букварь на машину есть. И форсунку откручивать надоть, может упл. кольцо прогорело? Я рад, что ТНВД хотя бы работает, уже легче :shuffle:

Кстати, Николай М, а с ремнями на морозе возиться можно ? Ну там натягивать и прочее? :blush2:

Руки чешутся, а времени и условий никаких, тем более в столицу ташить не вариант, слишком много проблем. Буду лежа на машине о России думать. :yes:

Спасибо други!!!

Дак ты сперва выясни все ли метки совпадают,может и возиться не прийдётся,на счёт течи соляры
есть мысль что это из-за резинового шланга обратки(тоненькие,на каждую форсунку идут,ещё одна
мысль если форсунка окручивалась не спец ключем,то можно сдвинуть один из штуцерков обратки
(на него одевается тоненький резиновый шланг)они запрессованы в корпус форсунки и из под
штуцера может лить,через мягкую проставку можно подбить штуцер на место.

николай М писал(а):Смаркофф если букваря под рукой нет,то метки сложно будет проверить и выставить,я схемы выкладывать
в сеть не могу,но без информации о совпадении меток трудно о чем либо говорить,а при буксире не редки
случаи проскакивания ремня ГРМ

Не тащите дизель в мороз!!!!он не бензинка!!! и её тж не надо!!! :pilot:

Здравствуйте всем!!! Как не холодно, а повозился я сегодня со своим конем. Выяснил следующее: топливо на форсунки поступает(от канистры запитался, смотрел на обратку). Двигатель так и не завелся, хотя крутил бодренько: акб заряжена. Из под второй форсунки дымок идёт. Это чего означает? :shuffle:

Может не своевременный впрыск?
Собратья дизелисты, очень бы хотелось узнать несложный способ выставить на ТНВД начало подачи не снимая крышки головки блока цилиндров. А то опасаюсь, что как сниму, назад не смогу нормально поставить, да и прокладки новой у меня нет. :blush2:

Жду мудрых советов и тепла... :bestbook:

Смаркофф,а ты читаешь сообщения??? :golod11:

николай М писал(а):Смаркофф,а ты читаешь сообщения???

А то! Во все глаза :blush2:

Просто хочу, чтобы картина проблемы ясно рисовалась. Штуцерки на форсунках все на месте, шланги тоже вроде нормальные. Потеплеет буду метки выставлять, хотелось способ попроще узнать, вот и все... :bigwink;

Буду рад любому совету. Кстати, а может у меня ремешок на ТНВД перескочил, когда на галстуке заводился? Может просто совместить метки на ТНВД и на шкиву коленвала и пробовать заводить?
З.Ы. Как это я сообщение продублировал? :shuffle:

извиняйте,,, встреча деревни с техникой...

Эврика! Вскричал Архимед и я вместе с ним. Завелся наконец :woot:

!!! Столько вариантов перебрал, а оказалось все банально- 4 свечи накрылись, а ведь новые ставил JP Group- дрянью редкостной оказались, как видите. По подсветке салона посмотрел- напряжение не уходит, ну и выкрутил свечку, а она сырая и раздутая! И так 4 штуки! :furious:

Теперь НГК поставил- заводится сразу, Слава Богу! Теперь держите меня семеро! :pilot:

Огромное спасибо всем, кто откликнулся мне горемычному! :flowers:

**Boss66** » 26.03.11, 09:35 Re: Не заводится мой фолькс.

могу подтвердить, детали JP Group отвратительного качества...был опыт.

Именно так, Геннадий! Больше я JP Group приобретать не намерен. :furious:

Но на этом мои приключения не закончились... :shuffle:

Заводиться то заводиться, а индикатор свечек на панели не гаснет и реле не щелкает! :44:

К чему бы это, соратники? (друзья, товарищи, коллеги и т.д.) :blush2:

У тя релюха залипла,и эти свечки сгореть могут разом!

Валерий писал(а):У тя релюха залипла,и эти свечки сгореть могут разом!

Если можно, чуть поподробнее об этом. :yes:

Сегодня весь день ездил, индикатор свечек иногда гаснет исправно и реле щелкает, а чаще не гаснет и не щелкает... просветите, пожалст. :shuffle:

п.с. А когда заводишь индикатор всегда гаснет. вот такие дела...

Вытащи и разбери релюху. там есть реле с двойными контактами. проверь как они замыкаюца-размыкаюца, почисть контакты. Если отбрасывает якорек реле плохо- то лучше заменить реле целиком.

глянь ремень на насос,такая яже проблема была, среза зубцы!

Валерий писал(а):Вытащи и разбери релюху. там есть реле с двойными контактами. проверь как они замыкаюца-размыкаюца, почисть контакты. Если отбрасывает якорек реле плохо- то лучше заменить реле целиком.

Это которая крайняя правая нижняя под номером 60? :blush2:

разобрал, вроде отлипает нормально, чистенькая родная...
Вот картинка:

IMG_0029.JPG

А может свечка какая на грани смерти, или это на реле не влияет?

Смаркофф писал(а):Эврика! Вскричал Архимед и я вместе с ним. Завелся наконец !!! Столько вариантов перебрал, а оказалось все банально- 4 свечи накрылись, а ведь новые ставил JP Group- дрянью редкостной оказались, как видите. По подсветке салона посмотрел- напряжение не уходит, ну и выкрутил свечку, а она сырая и раздутая! И так 4 штуки!
Теперь НГК поставил- заводится сразу, Слава Богу! Теперь держите меня семеро!
Огромное спасибо всем, кто откликнулся мне горемычному!

Как выяснилось позднее, сгорели все 5! Ай да JP Group! :furious:

Не заводится мой фолькс.

Кто сейчас на конференции