Вентиляторы радиатора самопроизвольное включение.

Всем салют.
Не пойму в чем причина : после часа стояния заглушенной машины включились оба вентилятора.Пришлось снять один предохранитель-оба отключились.Нужна подсказка.Спасибо.

Самое простое - протерлась изоляция на проводах от 3х контактного датчика,который в радиаторе..
(у меня накануне было - об ремень генератора :brows:

)

Я бы другую причину назвал "более простой"...
Вода попала в блок включения вентиляторов... Над левой фарой... :bigwink;

Скорее всего датчик в радиаторе. (3-х или 4-х контактный не помню) Который отвечает за включение вентиляторов после отключения зажигания, что бы не перегреть голову. Было такое.

Было такое на ФВ Джетта2,после того как заглушишь, на горячей машине и то не всегда.Я считал что это так и должно быть.

Доберусь до дома всё выше написанное проверю .Поверхностный осмотр причину не исправил .При снимании с датчика радиатора клемы ,веники работу прекращают.Благо на улице не +30.

ANT53 писал(а):Я бы другую причину назвал "более простой"...
Вода попала в блок включения вентиляторов... Над левой фарой...

Весьма проблематично ей туда попасть. Во первых коробочка днищем вверх перевернута, так что вода просто стекает, не попадая внутрь, во вторых крышка коробочки на герметике, так что брызги тоже внутрь не попадут. Разъемы тоже резиновыми прокладками защищены, если только их кто вытащил. Но они вниз повернуты и коробочка высоко стоит, если только окунуть ее в воду, но тогда не только с вентиляторами проблема будет. :bigwink;

Раз при снимании с датчика проблема пропадает, значит в нем замыкание, замени его и не забивай себе голову.

Я обычно говорю про то, с чем непосредственно сам сталкивался. :yes:

Если при снятии с датчика радиатора проблема пропадает - конечно, дело в нём. :yes:

(но изначально про это не было сказано).
Но у себя (и у знакомого, с совершенно аналогичной машиной) сталкивался именно с залипанием реле... Достаточно было чуть постучать по корпусу, и проблема - решалась....

У меня на ААВ прогнил датчик температурный 4ёх контактный (от нашего тосола) и включалось всё подряд,
доп.помпа, ук- ль темп-ры казал то ноль, то 120, про вентиляторы точно не помню, но по моему тоже включались.
Вылечил заменой темп. датчика.

ANT53 писал(а):Я обычно говорю про то, с чем непосредственно сам сталкивался. Но у себя (и у знакомого, с совершенно аналогичной машиной) сталкивался именно с залипанием реле... Достаточно было чуть постучать по корпусу, и проблема - решалась....

Залипание реле и попадание воды в блок реле разные вещи. :bigwink;

О причине неисправности по традиции сообщу. :yes:

Привет Юра, отключи ты их, не нужны они пока...не проблема это в данное время года.

Привет,привет.Эт не дело люблю чтоб усё работало согласно штатному расписанию. :yes:

Если всё на потом ,то будет не бус а ДТ-75.

Александр С писал(а):
ANT53 писал(а):Я обычно говорю про то, с чем непосредственно сам сталкивался. Но у себя (и у знакомого, с совершенно аналогичной машиной) сталкивался именно с залипанием реле... Достаточно было чуть постучать по корпусу, и проблема - решалась....

Залипание реле и попадание воды в блок реле разные вещи.

Дважды (на разных машинах) залипание было именно из-за попадания влаги... Ладно у меня (было механическое повреждение), но у корешка -...?
Разобрал, точно - вода.... :yes:

Причём у меня из-за этой влаги (с солью) практически разъело одно реле....
Спасибо Бабасу ( :punk:

) за подгон нового!

Всем спасибо.Проблема решилась заменой датчика (радиатора).

Вентиляторы радиатора самопроизвольное включение.

Кто сейчас на конференции