Мигает пять раз желтая лампа давления масла

[Dima35]

Проблема такая: на повороте зажглась лампа давления масла желтым цветом, и пропищал зуммер. Уровень масла в норме, а лампа никак не гаснет. С датчика в поддоне разъем снимаю, лампа всераво горит. Как проверить датчик в поддоне, он работает на замыкание или размыкание?

Поиском чего-то ничего найти не могу.

[Седой]

Дима, боюсь конечно ошибиться ,но что-то в голове крутится про концевик капота.Типа на повороте сработал датчик уровня масла, а сброситься ошибка должна при срабатывании датчика на капоте (при открывании капота, для проверки уровня масла).Не помню откуда это и про Т4 ли ....

[В.Н]

Было такое ,замена концевика под капотом помогла.

[zrm]

Dima35 это сработал у тебя датчик уровня масла, сбросится при следующем открытии капота, если цел микрик в замке, или же просто скинуть клемму и одеть обратно. На Passat B5 по крайней мере так.

[Dima35]

Спасибо, пойду проверять концевик капота.

[Александр С]

Постоянно читаю про концевик капота. Где он хоть находится, или это только у дизелей такая приблуда?

[Dima35]

Около правой петли капота по ходу движения, такая черная резиновая пятирублевая шайба

[Александр С]

На крыле стоит?

[Dima35]

Действительльно концевик капота сдох. Клемму скинул, и ошибка пропала. Вот фото концевика капота:

Всем спасибо огромное.
А все-же как можно проверить датчик уровня масла, там еще вроде и температарный датчик есть?

[Дядя Дима]

Автор пожелал удалить это сообщение

[Александр С]

На месте, где должен концевик стоять, у меня пусто, и никаких разъемов поблизости не видно. Походу эта приблуда только для дизелей.

[GED]

Где бы его еще купить?
Не концевик, а сам разъем, в который он втыкается? а то контакты сгнили
пришлось скуртку делать
З.Ы. Про все дизели не скажу, но на ABL не было, а на ACV есть

[Александр С]

Разъем хитрой формы или обычный? У меня есть какие-то. Сфотографируй, может найду.

[Strannik]

А все-же как можно проверить датчик уровня масла, там еще вроде и температарный датчик есть?

Дима, датчик уровня масла крайне редко выходит из строя, если только не поврежден раэъем и нет шапки мазелина (отложений) со стороны поддона.
проверить можно только питание на нем (крайние провода)
Обычно в этой системе дурит концевик или неправильно работает ПО в панели.
Температурный датчик в самом датчике уровня. Собственно он и измеряет уровень по изменению температурной кривой масла при его нагреве. Еще там (в датчике) стоит нагревательный элемент. Он импульсами нагревает пластину, а по темп.датчику оценивается степень нагрева/остывания, и высчитывается уровень масла.
По своему устройству, этот датчик не способен определить резкое падение уровня масла.

[Dima35]

Беды на этом не закончились, рано я обрадовался. После сброса ошибки перестал работать спидометр, датчик уровня топлива странно себя ведет, а именно при входе в левый поворот(крен на правый борт) топливо шкалит в сторону полного бака, а при правом повороте показания датчика стремятся к нулевой отметке. Еще желтая лампа давления масла, при включении зажигания, после того как погаснут контрольные лампы мигает пять раз, безо всяких звуковых сигналов, и больше не горит. Накануне, прежде чем сбросить ошибку датчика, местные диагносты посоветовали мне повставлять перемычки в разъем датчика уровня масла. Может отсюда все беды и начались, и комбинация приборов глюкнула?

Где копать неисправность, помогайте, а то мозг уже кипит. VAG-COM показывает ошибку в контроллере комбинации приборов, "обрыв цепи или короткое замыкание на плюс датчика уровня масла-непостоянно", и "ошибка програмирования ключа" вроде так. Причем ошибка програмирования ключа после удаления появляется сразуже снова, а ошибка датчика уровня масла, то появляется то нет.