Зачем нужен доп. насос в системе охлаждения?

Не пойму и нигде найти не могу зачем мне в моём AAB нужен насос 034 965 561 С в системе охлаждения? Он висит внизу около блока. Он ещё и электрический. Вроде через датчики и реле как-то должен включаться. А вот зачем и когда он включается - не пойму. Помогите разобраться! :7:

зы: И не надо шутить вплане: не нужен - сними. Чую , что нужен. Хочу понять ЗАЧЕМ и ЧТО ДЕЛАЕТ?

**Ромич** » 18.02.07, 22:56

не только у тебя на ААВ он на всех дизелях и бензинках тоже весит прям под радиатором а служит для того чтоб твоя алюминевая головка (автомобиля) не повело от чугунного блока Что ббыстрее остывает чугун или люминий :punk:

Kolben писал(а):Не пойму и нигде найти не могу зачем мне в моём AAB нужен насос 034 965 561 С в системе охлаждения? Он висит внизу около блока. Он ещё и электрический. Вроде через датчики и реле как-то должен включаться. А вот зачем и когда он включается - не пойму. Помогите разобраться!

зы: И не надо шутить вплане: не нужен - сними. Чую , что нужен. Хочу понять ЗАЧЕМ и ЧТО ДЕЛАЕТ?

У меня на AAB он срабатывал когда двигатель после поездки заглушен а температура ох. жидкости ещё высокая то включались вентиляторы а вместе с ними и насос. это для того чтобы на заглушеном двигателе была циркуляция ох. жидкости и не было резкого теплового удара ( не повело голову) обычно это происходит летом

**Kolben** » 18.02.07, 23:04

А зимой он тоже должен срабатывать после того, как заглушил двигатель? И как понять, работает он у меня или нет?

**kirill** » 18.02.07, 23:10

Kolben писал(а):А зимой он тоже должен срабатывать после того, как заглушил двигатель? И как понять, работает он у меня или нет?

По идее должен но зимой температура не та. а по работе так не услышиш но если при тех условиях ( см. выше) на него положить руку то вибрацию почувствуеш

**Юрец** » 18.02.07, 23:14

Kolben писал(а):А зимой он тоже должен срабатывать после того, как заглушил двигатель? И как понять, работает он у меня или нет?

я помню мне когда электрик разбирался с проблемой не работающего датчика температуры на щитке приборов, вышел на обрубленные провода вот к этому самому насосу.сказал, что этот насос гоняет жидкость охлаждающую после того как дрыгатель заглушен.о нюансах включения зимой или летом не знаю, но думаю, что если надо он и зимой гоняет.
p.s. а работает этот насосик почти бесшумно .так что услышать его можно, но это не похоже на работу вентилятора радиатора

**Ромич** » 18.02.07, 23:16

зимой очень редко если только + и в пробках дрыгаешся и то всеравно не услышеш его Просто сдерни с него фишку (как на габаритах в фаре разъём) и подсоедени 12 Вольт тады поймешь чё работает а чё нет Цена моторчика от 1000 рупей :09:

**kirill** » 18.02.07, 23:24

Ромич писал(а):зимой очень редко если только + и в пробках дрыгаешся и то всеравно не услышеш его Просто сдерни с него фишку (как на габаритах в фаре разъём) и подсоедени 12 Вольт тады поймешь чё работает а чё нет Цена моторчика от 1000 рупей

Но так то может она и заработает но она должна заработать когда ОНА ПО ИДЕЕ ДОЛЖНА РАБОТАТЬ тоесть после остановки двигателя

**Kolben** » 18.02.07, 23:27

Ну, вцелом я так и предполагал.
Теперь скажу почему у меня такой вопрос возник. Приезжаю после более часа езды домой. Глушу. Через полчаса-час через пробку расширительного бачка бус разом выплёвывает антифриз. Примерно литр-полтора. Один раз наблюдал эту картину: как будто молоко убегает.

Сегодня вдруг подумал, а не этот ли насос должен за это отвечать?

**kirill** » 18.02.07, 23:32

Kolben писал(а):Ну, вцелом я так и предполагал.
Теперь скажу почему у меня такой вопрос возник. Приезжаю после более часа езды домой. Глушу. Через полчаса-час через пробку расширительного бачка бус разом выплёвывает антифриз. Примерно литр-полтора. Один раз наблюдал эту картину: как будто молоко убегает.

Сегодня вдруг подумал, а не этот ли насос должен за это отвечать?

Что то ты загнул про час- полтора , зимой он вообще остыть должен да и летом вполовину наверное

**kot82** » 18.02.07, 23:36

что то ты странную картину описал или я не понял
или насос тут не причом!

А потом ну сбросит он температуру гр. до 90 ну и всё. он же не час работает а 2-3 минуты . а за час - с лишним она больше остынет полюбому

**Ромич** » 18.02.07, 23:38

kirill писал(а):
Ромич писал(а):зимой очень редко если только + и в пробках дрыгаешся и то всеравно не услышеш его Просто сдерни с него фишку (как на габаритах в фаре разъём) и подсоедени 12 Вольт тады поймешь чё работает а чё нет Цена моторчика от 1000 рупей

Но так то может она и заработает но она должна заработать когда ОНА ПО ИДЕЕ ДОЛЖНА РАБОТАТЬ тоесть после остановки двигателя[/quote

помпа включается вместе с вентиляторами радиатора :09:

тождись когда включатся вентил . и рукой на помпу тогда будет всё ясно т

**Ромич** » 18.02.07, 23:43

Kolben писал(а):Ну, вцелом я так и предполагал.
Теперь скажу почему у меня такой вопрос возник. Приезжаю после более часа езды домой. Глушу. Через полчаса-час через пробку расширительного бачка бус разом выплёвывает антифриз. Примерно литр-полтора. Один раз наблюдал эту картину: как будто молоко убегает.

Сегодня вдруг подумал, а не этот ли насос должен за это отвечать?

для начала поменяй крышку раширительного бочка может клапан не держит (чотя через 1.5 часса -это странно)

**Kolben** » 18.02.07, 23:50

Я размышляю так, что когда я заглушил, антифриз остаётся в шлангах и в двигателе. Через полчаса антифриз остывает в бачке и в шлангах быстрее, чем в головке. Поэтому в какой-то момент горячий антифриз пробивается наверх в бачёк и выплёвывается.
А насос должен какое-то время погонять жидкость, чтобы уравновесить температуру в системе.

Просто есть такая проблема. Устал антифриз покупать и доливать. :44:

Зло уже берёт - не пойму почему бус плюётся!

Зачем нужен доп. насос в системе охлаждения?

Кто сейчас на конференции