HEPL!!! Садится аккумулятор !!!

[Ilya]

Сейчас вроде все новые аккумуляторы продают заряженные. А аккумулятор сам проверяли? Может бракованный? Если Varta, то может и бракованный. У меня друг два раза менял Vartu по гарантии, потом заменил на другой марки.
Думаю, у Макса2 тебе бы сказали, если бы аккумулятор не подходил по силе тока.

[valdis]

Сейчас вроде все новые аккумуляторы продают заряженные. А аккумулятор сам проверяли? Может бракованный? Если Varta, то может и бракованный. У меня друг два раза менял Vartu по гарантии, потом заменил на другой. Может бракованный? Думаю, у Макса2 тебе бы сказали, если бы аккумулятор не подходил.

Аккумулятор Тудор, продавец что-то показывал, типа проверял... думаю что по любому был не дозаряжен... просто других объяснений нет ))

[MAX 2]

Новые АКБ никто не заряжает, заливают электролит и ........ По хорошему надо давать цикл зарядки, но этого никто не делает. Чтобы АКБ прожил долго и счастливо, новый лучше сразу зарядить, плавно разрядить (например с помощью лампочки фары) и зарядить.

[Ilya]

Имеет смысл так потренировать свой?
Я купил однажды в Ашане аккумулятор Krafter. Нормально отработал 5 лет, с ним машину и продал. Как купил, сразу и установил, прямо на стоянке перед Ашаном, т.к. старый аккумулятор уже больше не тянул стартер. На этикетке было написано, что аккумулятор был полностью заряжен и готов к эксплуатации.
Tudor - ИМХО - не айс. Лучше купить аккумулятор оригинальный, либо другой более приличной марки.

[valdis]

Tudor - ИМХО - не айс. Лучше купить аккумулятор оригинальный, либо другой более приличной марки.

Ну да, лучше варту два раза "по гарантии" менять

[Александр С]

+1 в варте разочаровался, недолго служит.

[Valeri]

Я что то последнее время уважать стал Мутлу (Турция) . Три года смело и без проблем . А пять лет - это извращенство . Если движок с полтыка - то да , а если есть проблемы , то после трех лет это уже полу аккумулятор . Только правда у меня уже более 5-ти оригинальный , но уже на долго не хватает .

[valdis]

Я что то последнее время уважать стал Мутлу (Турция) . Три года смело и без проблем . А пять лет - это извращенство . Если движок с полтыка - то да , а если есть проблемы , то после трех лет это уже полу аккумулятор . Только правда у меня уже более 5-ти оригинальный , но уже на долго не хватает .

Когда покупал продавец предлагал выбрать либо Тудор либо Мутлу, сказал, что одинаковые по надежности да и ценник очень близкий, а по варте, сказал, что были нарекания.

[ANT53]

Опять подходим к выводу: кому как повезёт....
Вставлю свои "пять копеек". Ещё гоняя на Тазике, менял аккумы по гарантии каждый год. Всё абсолютно исправно в проводке. Просто пробеги под 100 000 в год, заводится с "полтычка", и почти постоянная езда (без холостых оборотов). Аккуму просто некуда было разряжаться... Только заряд. Потому и работали столько. Этот мой вывод подтвердил в приватной беседе и инженер-гарантийщик. После третьей замены, правда, попросил паузу хотя бы на год...
Бусы, по сути, не сильно в этом отличаются...

[MEGADED]

BOSCH ВАМ В ПОМОЩЬ

[Ilya]

Tudor - ИМХО - не айс. Лучше купить аккумулятор оригинальный, либо другой более приличной марки.

Ну да, лучше варту два раза "по гарантии" менять

Представляешь, бывают аккумуляторы еще других марок.
Bosch может когда-то и делал нормальные аккумуляторы. Но сейчас их покупать - это как играть в русскую рулетку. Я себе покупал на Т4 Bosch Silver. В первую же зиму сдох, не выдержал запуск двигателя в -15. Потом стоял Krafter, отлично работал. Но он был германской сборки. Через некоторое время эти аккумулятры стали делать в Польше.
Tudor и Mutlu - тоже не лучший выбор. Их можно взять на время.
ИМХО, из неоргинальных лучше покупать аккумуляторы Hoppecke.

[MEGADED]

бош то не гелевый был случаем?

[valdis]

Tudor - ИМХО - не айс. Лучше купить аккумулятор оригинальный, либо другой более приличной марки.

Ну да, лучше варту два раза "по гарантии" менять

Представляешь, бывают аккумуляторы еще других марок.
Bosch может когда-то и делал нормальные аккумуляторы. Но сейчас их покупать - это как играть в русскую рулетку. Я себе покупал на Т4 Bosch Silver. В первую же зиму сдох, не выдержал запуск двигателя в -15. Потом стоял Krafter, отлично работал. Но он был германской сборки. Через некоторое время эти аккумулятры стали делать в Польше.
Tudor и Mutlu - тоже не лучший выбор. Их можно взять на время.
ИМХО, из неоргинальных лучше покупать аккумуляторы Hoppecke.

Исходя из вышесказанного, делаю вывод, пусть стоит. Сдохнет, буду думать, что еще покупать

[valdis]

Рано радовался
Сегодня проблема имела продолжение, чтоб её...
После стоянки в 6-7 -дней аккумулятор умер напроч... ничего не загорается и не шевелиться. Понятно, что сам аккумулятор поставил на заряд, что еще можно предпринять для поиска проблемы/причины ?!

Всеже какой-то баг есть, и видимо плавующий, очень может быть что связан с траской, потому-что недавно приехал из Киева, а дорога от границе, как вибростенд думал все там оставлю :td

[Техничка]

Смотри подключения доп. электрических потребителей:сигналка,магнитола,усь и т.п.Меряй ток утечки.У меня косяк был в некорректном подключении магнитолы,хотя установщик клялся что там все ок.Нашел косяк другой электрик. На акб MUTLU езжу уже 8 лет,покупаю только их,цена-качество оптимально