Дневные ходовые огни на VW-BUS DRL

Сопротивления не греюцца как утюг?

В схеме может быть установлено только одно сопротивление мощностью 1 вт последовательно с обмоткой верхнего (по схеме) реле или стабилитрон на 3.3 вольта. Греться там нечему

а калуга, это же от меня не далеко, могу в гости заглянуть, для удачной инсталиции.

Не ВОПРОС!!! Какую схему спаять? И желательно в Выходные,чтоб обмыть это дело без проблем!!!!

Андреич писал(а):Кстати на американских первых Фордах Фокусах фары горят всегда, а если поднять ручник то гаснут.

Кстати и на американских VW тоже через ручник управляется :punk:

во всяком случае на пассате точно проверенно.

Согласен! У моего товарища на Пассате при ручнике фары тухнут.

Strannik

Ето с проводком получится на Т4 95-того года вьипуска?

Врать не буду, надо смотреть схемы.
Будет возможность, в понедельник посмотрю. :bestbook:

Попробуй методом научного тыка. :hgk:

Если висит у тебя такой желтый проводок, то должно получиться.

Желтьи проводок у меня нету. Если несложно посмотри в понедельнику. Заранее спосибо. :beer:

ОК

А как насчет вот такого варианта?

.JPG

В общем смысл такой,в режиме дневных огней лампочки дальнего света включаются последовательно(при включении выключателя).
При выключении релюшки все переключают в "штатный" режим. Правда яркость света не проверял.Теоретически должно хватать. 2 х 25 Вт - нормально.
Левая стрелочка идет на + аккумулятора.
Справа +12В надо снимать с цепи, где появляется напряжение при включенном зажигании и неработающем стартере.По схеме провод "Х".
Если оставить постоянно включенным выключатель, то при включении зажигания фары будут загораться автоматически.
Но при необходимости включить дальний в штатном режиме, выключатель все равно надо отключить.
Можно конечно и это автоматизировать, но это уже будет четвертое реле.Либо использовать реле с несколькими группами контактов.Только они должны держать ток не менее 10А(с запасом) и быть достаточно влаго и вибростойкими.

ARK@N да ни вапрос, можно и в выходные.
задача вот какая, ходовые огни я передумал ставить, по крайней мере пока, не вижу куда же их инсталить.

хочу однако что бы было так, при повороте ключа зажигания включался габариты и ближний. при этом что бы когда запускаю двигло с пульта, что бы естевственно фары не зажигались, а зажигались после поворота ключа.
ARK@N так можем сделать?

При запуске с пульта машина стоит на ручнике? или на паркинге? С включением габаритов возникнут проблемы т к придётся использовать минимум 2 реле только на включение габаритов. И вообще при ДХО габариты гореть не должны. Или я не прав?

да для автозапуска машин стоит на ручнике.
тут вопрос, вот ездють разные мерины ауди и т.д. и ближний горит и дхо, как так?

На авто с дневными ходовыми огнями, установленными с завода, при включении ближнего света огни переходят в режим габаритов, т.е. заметно притухают и не слепят в темноте. На днях разобрал для любопытства ДХО от новой Ауди А4, там и увидел, шестиконтактные светодиоды.

Дневные ходовые огни на VW-BUS DRL

Кто сейчас на конференции