Проблема с зарядкой АКБ на Т4

[quote="андрей(санычХ5)"После того как заведешь, на холостых горит тускло, зарядки нету. После того как газанешь, зарядка появляется, лампочка горит еще ярче, мистика какая-то, первый раз такое вижу.Какие могут быть предположения? С этим катаюсь 4 года всё перепробоал :bestbook:

результатов ноль .Плюнул на всё так и действую газан лампочка потухла и :49:

Злыдень писал(а):
DAn!L.@ff писал(а):Контакт "D+" на генераторе (тонкий провод на гаечке посередине внизу).

проще начать со штекера. там два провода. один возбуждения второй на лампочку сигнал

А у меня штекер с одним проводом и всё работает.(при его снятии лампочка вообще не горит и зарядка не идёт) . Как мне кажется возбуждение как раз и идёт через лампочку по одному проводу? или я ошибаюсь? а у кого два провода то второй идёт на тахометр; Кажется так. :shuffle:

Да я тоже пока забил , уже второй месяц катаюсь так.Но хочется все-таки найти же причину.

андрей(санычХ5) писал(а):Да я тоже пока забил , уже второй месяц катаюсь так.Но хочется все-таки найти же причину.

Наверно "немного пробит" (замыкает в обе стороны) один из диодов который запараллелен с лампочкой. :lighten:

Ну я, скорее всего, тоже склоняюсь к замене диодного моста

SAhOK писал(а):
Злыдень писал(а):
DAn!L.@ff писал(а):Контакт "D+" на генераторе (тонкий провод на гаечке посередине внизу).

проще начать со штекера. там два провода. один возбуждения второй на лампочку сигнал

А у меня штекер с одним проводом и всё работает.(при его снятии лампочка вообще не горит и зарядка не идёт) . Как мне кажется возбуждение как раз и идёт через лампочку по одному проводу? или я ошибаюсь? а у кого два провода то второй идёт на тахометр; Кажется так.

Воистину, но если у тебя двигатель заведён и отключай не отключай фишку генератор зарядку даёт.

андрей(санычХ5) писал(а):Генератор ручейковый.Мерил сегодня напряжение, когда только завел, показывает 11.8 вольт, после перегазовке 14 вольт, под нагрузкой со-всеми приборами, включая дальний свет, на холостых от 13.2 до 13.4 вольт при этом лампочка продолжает гореть

В первую очередь смотри проводку именно провод возбуждения, а во вторую диодный мост ( доп. диоды ).

вчера перепаял щетки на регуляторе, помогло но не надолго))) утром опять не было зарядки(((( лампочка на приборке не горит уже давно (или я просто не обращал внимания, но каждое утро заводился нормально))). так вот, начал "плясать", с включенным зажиганием, по голубому проводу ОТ гены до блока предохранителей. с помощью касания "плюсом" контакта в разъеме над КПП, зарядка появлялась. далее "+ой"иголочкой протыкал провод в сторону блока и нашел разрыв.
ЗЫ. лучще всего в провод(соплю) последовательно воткнуть лампочку, тогда сразу будет понятно

Привет всем, я кстати нашел проблему, как раз в синим проводе который идет от гены к стартеру,он был оборван.

алексейспб писал(а):
kosolap-11 писал(а):
андрей(санычХ5) писал(а):Генератор ручейковый.Мерил сегодня напряжение, когда только завел, показывает 11.8 вольт, после перегазовке 14 вольт, под нагрузкой со-всеми приборами, включая дальний свет, на холостых от 13.2 до 13.4 вольт при этом лампочка продолжает гореть

В первую очередь смотри проводку именно провод возбуждения, а во вторую диодный мост ( доп. диоды ).

вчера перепаял щетки на регуляторе, помогло но не надолго))) утром опять не было зарядки(((( лампочка на приборке не горит уже давно (или я просто не обращал внимания, но каждое утро заводился нормально))). так вот, начал "плясать", с включенным зажиганием, по голубому проводу ОТ гены до блока предохранителей. с помощью касания "плюсом" контакта в разъеме над КПП, зарядка появлялась. далее "+ой"иголочкой протыкал провод в сторону блока и нашел разрыв.
ЗЫ. лучще всего в провод(соплю) последовательно воткнуть лампочку, тогда сразу будет понятно

было подобное ,несколько раз менял щетки-на пару дней хватало. Вылечил заменой контактных колец на гене, продаются как отдельная запчасть, стоят рублей 150. При наличии навыков и мощного паяльника замена займет минут 30. Заодно стоит поменять подшипники гены..

И такое бывает.

синий провод перетирается и гниет в тройнике косы(гофра) под ТНВД. да и всё остальное там гниет :evil3:

я ездил так 4 месяца с горящей лампочкой,в итоге здох(заглох)мотор,и все приборы и лампочки,только хватало напруги на клапан отсечки топлива,а теперь и на него не хватает,буду искать причину

Проблема с зарядкой АКБ на Т4

Кто сейчас на конференции