мигает лампочка охлаждающей жидкости

транзистор проверил: всё в норме 10В! подогнул его контакты чтобы сидел в разъеме крепче - результат не изменился. Включаю зажигание: горят лампы свечей и акума, моргают ОЖ и Масла, стрлка топлива вроде показывает нормуль, стрелка темп на максимум вверху.... завожусь масло тухнет, акум тухнет, ОЖ продолжает моргать до опупения и стрелка темп остается вверху......

слышал что то про четырех контактный датчик температуры, может он глючит? как его проверить? или всётаки в приборке рыться

Теперь пины в колодках паяй... опять тут фсе про это есть!

чёто не помагает. всё что можно уже пропаял. куда дальше то рыть?

Дядя Дима писал(а):у меня было мигала, оказалось антифриз замерз

замерз?? а ничего в моторе не лопнуло изза замерзания?

сегодня еще раз снял приборку. тщательно прозвонил вси пины тестером. всё ок.

поставил и в результате: включаю зажигание горит лампа свечей акума, моргает масла и температуры, стрелка топлива вроде нормализовалась, не врет, температура в нулях.... завожусь: акума, свечи и масло тухнет, температура продолжает мигать.... прогреваюсь долго - температуа в нулях, лампа моргает.... что делать то?

Беляш, а если закоротить фишку датчика уровня антифриза, тоже моргает? Я почему спрашиваю- контакт датчика с жидкостью может быть недостаточным, если в нее попало масло

В таком случае промыть бачок соляной кислотой, пойдет и антинакипин.
А ваще стоит проверить датчик температуры и сам датчик уровня жижи, причем с фишек панели приборов, причем последний проверять с жижей и без.

спасибо, сегодня займусь!

только как проверить датчик температуры и где он есть?

С головы торчит тройник, в котором 2 датчика и патрубок на радиатор, так вот один из них твой с 4 пинами (помому)! пара пинов вкл доп электропомпу, а другая пара на показометр.Второй датчик - для реле прогрева свечей.Сыми фишки по очереди с датчиков, и запаси в это время приборку. Кста: проверять пины панели нада от места подключения фишки панели до самого прибора температуры.Гляну схемку, на память не помню- напишу.

Отсоедини панель приборов, подключи омметр к 23-му пину разъёма и к массе. Должно показывать ~ 1,5 Ком. Заведи мотор и наблюдай за изменением сопротивления. Оно должно уменьшаться.
Упрощённая схема:

t ОЖ.jpg

tr0ubl3mak3r, отредактируй подпись, не видно какой мотор.

спасиба парни! пойду пробовать))) отпишусь о результатах

tr0ubl3mak3r писал(а):спасиба парни! пойду пробовать))) отпишусь о результатах

Стой!

Немедленно вернись! :gun_bandana:

Уже праздник зашел, ничего нельзя делать :prilich:

Не бери грех на душу, после Пасхи продолжишь. :loshadka:

Удачи

сегодня воткнул другой четырехконтактный датчик (правда родной был синий а я черный поставил). включаю зажигание: всё в норме - горит лампа масла, мигает оЖ, горит свечи горит акума, стрека бенза в норме, стрелка темп на нуле....через 5 ек перестает мигать ОЖ. завожусь: всё гаснет, прогреваю долго - никаких изменений, стрелка т на нуле, печка теплым дует, лампа т не моргает и не горит...... в итоге всёв норме только показометр темп не пашет. как его проверить?

да и кстати что такое 23 пин, где он, откуда отсчет?

Разъём панели приборов имеет 28 пинов (пин - это контакт). Снимешь разъём посмотри на него внимательно, крайние контакты подписаны мелкими цифрами. Верхний ряд 1-14, нижний 15-28. Если память не изменяет.

Люди добрые, а позвольте глупый вопрос: сегодня пару раз заметил моргание лампочки ОЖ при движении ме-е-едленно, вперевалочку (до 20 км/ч) по ямам-ухабам (у нас сейчас после зимы все дороги такие). Поглядел в бачок - уровень ОЖ на 5-7 мм выше риски "Min". Пора доливать?

мигает лампочка охлаждающей жидкости

Кто сейчас на конференции