Реле свечей накала VAG 191 911 261 C

**Maxidrive** » 16.10.08, 11:05

Мне нужен, настоящий колхоз, качественный... :rolleyes:

типа кнопка, выкл. / вкл. на автомате / принудительное включение свечей. Просто бывает так: оставил машину на ветру, датчик остыл ,а мотор нет - свечи горят зря. А бывает так, зима мороз, запустил автономку не за 20-30 минут, а за 5-10 до выезда, надо ехать патрубки горячие, датчик нагрет, а мотор холодный... и делаешь :wallbash:

, а мотор все равно заводится после 10-15 сек, кручения стартером + клуб дыма.

**BABASIK** » 17.10.08, 00:01

МОГУ сделать КАЛХОЗ ,обьясню на пальцах-для глухонемых

Мне нужен, настоящий колхоз, качественный... :rolleyes:

типа кнопка, выкл. / вкл. на автомате / принудительное включение свечей. Просто бывает так: оставил машину на ветру, датчик остыл ,а мотор нет - свечи горят зря. А бывает так, зима мороз, запустил автономку не за 20-30 минут, а за 5-10 до выезда, надо ехать патрубки горячие, датчик нагрет, а мотор холодный... и делаешь :wallbash:

, а мотор все равно заводится после 10-15 сек, кручения стартером + клуб дыма.
Что бы это дело претворить в жисть нуна разорвать цепь идущую на датчик температуры двигла и в разрыв поставить
тумблер.Он и будет принудительно включать свечи. На фото стрелками показал датчик и подводку к нему. Очень
неудобное место (не подлезть,мало места).Может кто подскажет где ещё можно подлезть к этим проводам? :09:

В блоке управления двигателем, но лазить к нему не советую. И вообще как это датчик остыл а мотор нет :09:

, у меня всегда заводился и ничего крутить не надо и с автономкой и без автономки, может дело не в датчике :bigwink;

У меня была проблема с этим реле,вернее даже с датчиками температуры,и я понял,что прогрев не зависит от температуры двигателя.Даже если двигатель горячий,но не происходит прогрев цилиндров,срабатывает какая-то электронная блокировка,и двигатель тупо не заводится! Это сугубо моё мнение,без претензии на панацею :blush2:

От датчика температуры зависит многое. Как запуск дв-ля, так его работа, х.х., расход топлива. Определяется элементарно компом, он кстати может и не выдавать ошибку, всегда надо смотреть показания!!!

DIESEL писал(а):Мне нужен, настоящий колхоз, качественный... типа кнопка, выкл. / вкл. на автомате / принудительное включение свечей. Просто бывает так: оставил машину на ветру, датчик остыл ,а мотор нет - свечи горят зря. А бывает так, зима мороз, запустил автономку не за 20-30 минут, а за 5-10 до выезда, надо ехать патрубки горячие, датчик нагрет, а мотор холодный... и делаешь , а мотор все равно заводится после 10-15 сек, кручения стартером + клуб дыма.
Что бы это дело претворить в жисть нуна разорвать цепь идущую на датчик температуры двигла и в разрыв поставить
тумблер.Он и будет принудительно включать свечи. На фото стрелками показал датчик и подводку к нему. Очень
неудобное место (не подлезть,мало места).Может кто подскажет где ещё можно подлезть к этим проводам?

Не нужно ставить тумблеры.Сними крышку с реле прогрева цилиндров,под торпедой,и просто вручную прижми клемму к контакту,только не пальцем,а то она греется :yes:

Держишь секунд 7-10 и заводи!

Дмитрий Питер писал(а):
DIESEL писал(а):Мне нужен, настоящий колхоз, качественный... типа кнопка, выкл. / вкл. на автомате / принудительное включение свечей. Просто бывает так: оставил машину на ветру, датчик остыл ,а мотор нет - свечи горят зря. А бывает так, зима мороз, запустил автономку не за 20-30 минут, а за 5-10 до выезда, надо ехать патрубки горячие, датчик нагрет, а мотор холодный... и делаешь , а мотор все равно заводится после 10-15 сек, кручения стартером + клуб дыма.
Что бы это дело претворить в жисть нуна разорвать цепь идущую на датчик температуры двигла и в разрыв поставить
тумблер.Он и будет принудительно включать свечи. На фото стрелками показал датчик и подводку к нему. Очень
неудобное место (не подлезть,мало места).Может кто подскажет где ещё можно подлезть к этим проводам?

Не нужно ставить тумблеры.Сними крышку с реле прогрева цилиндров,под торпедой,и просто вручную прижми клемму к контакту,только не пальцем,а то она греется Держишь секунд 7-10 и заводи!

Каждый раз снимать крышку геморное дело.легче поставить кнопку! :09:

Насчет тоо как подлезть к датчику вае от него обычно сине белый провод идет, если лампочка накала на ходу моргает, значит хреновый контакт клеммы с датчиком или сам датчик, чтоб на прямую сделать, на взять кнопку и разгрузочное реле и включить голову)))

CAHEK писал(а):Насчет тоо как подлезть к датчику вае от него обычно сине белый провод идет, если лампочка накала на ходу моргает, значит хреновый контакт клеммы с датчиком или сам датчик, чтоб на прямую сделать, на взять кнопку и разгрузочное реле и включить голову)))

Там идут два провода :09:

**LaYa** » 27.07.09, 12:27 Re: РЕЛЕ СВЕЧ НАКАЛА VAG 191 911 261 C

Сколько нужно держать "накал" чтобы спалить свечи? ))

LaYa писал(а):Сколько нужно держать "накал" чтобы спалить свечи? ))

Точно не знаю, но с уверенностью могу сказать что после пуска холодного двигла,свечи ещё как минимум минуту
греют цилиндры! :09:

**LaYa** » 27.07.09, 19:05 Re: РЕЛЕ СВЕЧ НАКАЛА VAG 191 911 261 C

По другому : греть свечи кнопкой не более ___ секунд

LaYa писал(а):По другому : греть свечи кнопкой не более ___ секунд

ИМХО: 5-7 секунд достаточно! :09:

интересная тут темка,мона я тоже спрошу? :shuffle:

.на заведенном двигле(по букварю)свечи работают еще 180сек.зависит ли это от температуры двигла- нигде не описано.сегодня пообщался с местными бусоводами и ситуация получается такая;включил зажигание-лампочка загорелась.затем потухла-завожу.по звуку движка и по вльтметру вижу,что свечи работают.проехал-двиг горячий,заглушил.через минуту завожу,все равно загорается лампочка и после также три минуты(на работающем движке)греют свечи.независимо от температуры двигателя.отсюда вопрос?мне кажется что в описанных мной действиях что то не так.что скажут спецы?

Реле свечей накала VAG 191 911 261 C

Кто сейчас на конференции