Замена контактной группы замка зажигания.

Кто менял? сложности есть?
Поофтопьте на эту тему чуть чуть плиз :-))

**HOLODоk** » 08.11.07, 17:57

Никаких сложностей нет, единственное что может вызвать затруднения, это открутить срывной болт.

**Pavel_P** » 08.11.07, 17:57

Видел как меняли мне у Бабаса - дело пяти минут - единственное подлезть под рулевой колонкой - не удобняк - и отвертка нужна там узкая, кривая чтобы к одному болту подлезть, а так вроде ничего сложного :yes:

**Вадос** » 08.11.07, 21:27

Менял себе неснимая замка с разбором и сбором дело 20 минут!

**carmusic** » 09.11.07, 18:27

Всем спасибо

Действительно сложностей не возникло :bigwink;

,тонкая кривая отвертка выручила

**DEMBEL** » 09.11.07, 19:28 Электрика и электроника

мужики какая причина замены замка зажигания

**carmusic** » 09.11.07, 20:00 Re: Электрика и электроника

DEMBEL писал(а):мужики какая причина замены замка зажигания

Не замка,а контактной группы.
Мозг стала парить при запуске,стартер то крутит,то не крутит.

Е » 14.12.07, 09:46

Мотор AAF 2,5 бензин. 1993 Ключ поворачиваю машина не глохнет и ключ вытаскиваю продолжает работать или в лучшем случае лампочки горят как на незаведённой но с включенным зажиганием. До этого были проблемы с генератором, то подшибник заклинило, потом после ремонта в нём провода почему-то рвались. Сейчас генератор вроде в норме, а с этим проблема и никто подсказать не может. А со специалистами по машине особенно по электрике у нас проблема. Я из Нижнего Новгорода.

**Александр С** » 14.12.07, 10:35

Снимаешь колодку с замка. Красный толстый провод это плюс, который идет от аккумулятора, толстый красный с черной полосой на втягивающее. Отключаем аккумулятор и тестером начинаем мерить сопротивление между клеммой , куда подходит толстый красный и другими клеммами колодки. Провод, идущий на втягивающее, можешь не проверять.Если между какими-то контактами обнаружишь короткое, смотри по схеме, что питает этот провод, но первое действие это тупо снять колодку, может тебе повезет и виновата всеже контактная группа.

Е » 16.01.08, 23:32 Снова я с той же проблемой

Давно не было этой неисправности и опять появилась. Сначала заметил, что если дёрнишь поворотник машина глохнет. Но сегодня не глохла ни в какую. Я выдёргивал все колодки и с замка и с поворотника, все что есть под рулём, но она не глохнет. Договорился в сервисе, подъехал и пока ждал своей очереди, выключил и она отключилась. Так и уехал ни с чем, электрик отказался искать без неисправности. Вот такие дела.

У товарища была проблемма с запуском.Грешили на контактную группу.Поменяли-результат 0.Сейчас преобретена новая личина с двумя ключами которую пока не ставили.
Вопрос:Надо будет прописывать ключи?Может просто выдернуть чип иммобилайзера из старого ключа и переставить в новый?Но родной ключ один а новых два...Да и ключи не "выкидуха"(не радио) а простой и как его распотрошить мы в сомнении..
Сейчас он заводит машину вставляя отвёртку в контактную группу которая висит под торпедой но родной ключ должен быть обязательно вставлен в замок!Если вынуть ключ из замка хотя-бы наполовину машина от отвёртки не заводится!Странно..-механическая связь?Видимо при вставленном ключе замыкается какой нибудь контакт...

Прикладывали ключ непосредственно к катушке-безрезультатно.

При замене катушки на новую, в вашем случае с личинкой, ключи надо прописывать.

А если снять катушку-петлю и переставить на новый замок?

==="serp"]А если снять катушку-петлю и переставить на новый замок?===
Без проблем.

Замена контактной группы замка зажигания.

Кто сейчас на конференции