Замена ключа и замка зажигания

Ребенок сломал единственный ключ зажиганияю.К корпусу замка подходят провода это,наверно,противоугон.Смогу ли я без больших проблем поменять замок зажигания?

**Дед Пскопской** » 16.10.07, 11:03

Меняй личину с ключем, считыватель кода не трогай. Из старого ключа чип переставь в новый, всё. Еще вариант: несёшь демонтированный замок в мастерскую и тебе по нему изготавливают ключ из болванки, в болванку опять же втыкаешь чип со сломанного ключа.

**MAX 2** » 16.10.07, 11:27

Замок можно поменять самому, но если ставить новую считывающую катушку, то придется прописывать ключ к иммобилайзеру.
1 вариант: Сделать по инструкции Михаила Пскопского, но тогда ключ по прежнему будет в одном экземпляре.
2 вариант: самому заменить личину с катушкой на новую (в комплекте 2 ключа) и обратиться за согласованием ключей к дилеру Фольксвагена в Иваново "Риат- авто". ул. Парижской коммуны кажись.

**Pavel_P** » 16.10.07, 11:29

Вопрос в догонку: обратил внимание что у меня (причем почему-то когда прогретый) ключ зажигания поварачиваешь и не с первого раза заводит, бывает так раза 3-4 повернешь тогда заводиться, а на холодную вжик с первого раза - что может быть контакты или может с ключом что (сточился или ещё что)?

**Дед Пскопской** » 16.10.07, 11:35

Контактная группа мозги парит, скоро кончится... стоит недорого... :shuffle:

**OLESHA** » 16.10.07, 13:23

Большое спасибо за советы!Проблема решена! В месте слома ключ был скручен,согнут во всевозможных плоскостях(сын 1.3г вставил в замок стиральной машины и"заводил"ее).Однако в мастерской по изг. и ремонту ключей меня убедили что восстановят легко...Разогнули,подпрямили,соединенные концы закрепили как трофарет и выпилили новый образец.Мастер открыл корпус и показал чип,сейчас займусь перестановкой его на новый корпус.Обошлось мне сие ЧП в 150руб.Еще этот добрый человек дал мне телефон спеца,который может размножить чипы,чтобы сделать дополнительные комплекты

**Александр С** » 16.10.07, 14:08

Михаил Пскопской писал(а):Контактная группа мозги парит, скоро кончится... стоит недорого...

Совсем не обязательно, проблема может быть с проводом, который на втягивающее идет. Проверить просто. Снял клемную колодку и померил тестером контакт между этими клеммами.

**Дед Пскопской** » 16.10.07, 16:33

Дык неисправность плавающая и зависит от температуры, станешь мерять тестером - всё покажет зашибись, поставишь на машину опять начнёт парить, это из практики...

Внутри группв очень нежные дорожки контактные, часто выходят из строя...

150р. стоит... даже в качестве профилактики поменять можно :yes:

**Александр С** » 16.10.07, 16:50

Согласен, делаем по другому: втыкаем в провода, которые идут к этим клеммам по иголке, и цепляем к ним тестер. В момент заводки контролируем. Я не просто так считаю, что это провод. Он мне уже три года мозги компостирует :44:

. Начиналось точно также то с первого раза стартер начнет работать, то со второго или третьего. Иногда даже из под капота приходилось заводить. Купил новую контактную, все пропало. Через некоторое время этот гимор опять начинается, причем то есть то нет. Опять купил новую контактную, думаю, может старая поганая попалась. Тут еще планетарка накрылась, перебрал стартер, надеялся, что мои мучения закончились. Не тут-то было. Проделав вышеописанную процедуру убедился, что контактная не причем. Буду менять провод.

**kirkam** » 16.10.07, 16:56

Pavel_P писал(а):Вопрос в догонку: обратил внимание что у меня (причем почему-то когда прогретый) ключ зажигания поварачиваешь и не с первого раза заводит, бывает так раза 3-4 повернешь тогда заводиться, а на холодную вжик с первого раза - что может быть контакты или может с ключом что (сточился или ещё что)?

А иммобилайзер есть?

**Александр С** » 16.10.07, 16:59

Иммобилайзер никак не связан со стартером, у него стартер не крутит. Да и действует иммобилайзер по другому. Машина заводится, а через пару секунд глохнет, по крайней мере на бензинках так.

**kirkam** » 16.10.07, 17:12

Александр С писал(а):Иммобилайзер никак не связан со стартером, у него стартер не крутит. Да и действует иммобилайзер по другому. Машина заводится, а через пару секунд глохнет, по крайней мере на бензинках так.

Спросил потому, что у меня периодически при попытке завестись - при повороте ключа - ничего не происходит: не крутит стартер и не загорается ни одна лампочка. Подношу болтающийся иммо ближе к ключу - лампочки загораются и стартер крутится. Контактная группа у меня новая.

**Дед Пскопской** » 16.10.07, 17:32

Иммо только с 96г.!

**Александр С** » 16.10.07, 21:34

С 95, по крайней мере на бензинках.

**Вадим** » 16.10.07, 21:43

MAX 2 писал(а): но если ставить новую считывающую катушку, то придется прописывать ключ к иммобилайзеру.

Причём здесь катушка?.. Ключ то снюхивается с иммобилайзером (а не с катушкой).

Замена ключа и замка зажигания

Кто сейчас на конференции