Обнулились часы и ежедневный пробег... ПОЧЕМУ???

Вчера весь день катался и всё было нормуль. Приехал домой , а через три часа опять нужно было поехать. Сел в авто, включил зажигание.. всё нормально, но как только ключ на старт...вот тут то всё и обнулилось :shuffle:

. Обычно обнуление происходит когда клемму сбрасываешь с акума, что же сейчас произошло? в чём причина?. Может в генераторе причина? Хотя я нормально после этого поехал и никаких сбоев не происходило.
Может кто знает что за хреть и что эта неполадка(если можно так назвать) может означать , к чему готовится??? И что проверить???

Витя, не знаю, но скорее всего в момент работы стартера напруга провалилась ниже определенного вольтажа и все обнулилось, надо посмотреть по вольтметру какое падение напряжения у тебя в момент работы стартера. Причины могут быть как в стартере, так и в АКБ.

У меня такое бывает после нескольких дней (7-10) простоя в гараже. Думаю из-за подсаженного аккумулятора - при пуске, видимо, напряжение падает ниже какого-то предела. Двигатель запускается, но старте крутит слабо. В этот момент и сбрасываются часы и суточник.

Да ребята вы правы :yes:

Думается всё дело в стартере. Акум крутит хорошо, и сам стартер крутится отменно, но вот бендикс стал визжать, возможно и сам стартер уже требует профилактики. Но сейчас не полезу , прохладно что то :brows:

Если уж совсем крякнет, то уж тогда :yes:

Лишь бы не в самый нужный момент(как всегда) :devil2:

было такое пару дней назад, когда откручивал провод от вебасты на аккуме, потома прикрутил обратно, но с другой стороны контакта,не посмотрел, что толстый красный провод остался на клемме не зажатым, и короче ездил так где то час по городу - все нормально!, затем после стоянки стал заводить, такая же херня - обнулились часы и счетчик, короче залез под капот, перекрутил проводна старое место, тем самым восстановил нормальный контакт как я понял на цепь свечей накала, и все нормально стало!
может есть смысл осмотреть контакты на аккуме, и зачистить - хуже не будет! :punk: