Зарядное устройство с ГАЛЕТНИКОМ использовал в далекие СССРовские времена.
Вся схема состоит из трансформатора, выпрямителя на 4 диодах, галетника и амперметра.
Галетник переключает обмотки и тем самым меняет напряжение (зарядный ток).
При эксплуатации галетник выходит из строя очень часто - то контакты окислятся, то погорят, то просто не дают нужный контакт.
В результате - выкинул и забыл.
ЗЫ. Использовал трансформатор для самодельного зарядного устройства с регулятором тока на тиристоре КУ202. Пашет много лет полет нормальный.
