Комплект для компьютерной диагностики ЭБУ

[ИванЧай - ник]

Комплект проверен, работает. Интересная особенность - адаптер определяется только после подключения к 12В со стороны авто.
Список ошибок у меня короткий, аккумулятор снимал, а после этого крутил только стартером.
Может кто грамотный прокомментирует, при такой неисправности будет двигатель упорно не заводиться:

Шасси: 7D - VW Transp T4
Скан: 01,02,03,08,15,17,19,22,25,35,37,56

Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 023 906 022 H
Компонент: DIGIFANT 1.21 1508
1 Неисправности:
00518 - Потенциометр дроссельной заслонки-G69
34-10 - вид ошибки не определен - Спорадическая
Готовность: Нет данных

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

Конец ----------------------------------------------------

[Валерий]

Пока зажигание не включишь, он его в упор не увидит.
С такой ошиПкой он должен заводится., ищи ка по-старике, настройки ГРМ, искра, бизин, и его давление, открытие форсунок...
По иммобилайзеру у тебя выходит-гуд (25 адрес), мож че с блокировками сигналки?

[ИванЧай - ник]

Иммобилайзер отсутствует как класс. Годиков то машине прилично - 1994.
Мне тоже думается что придется все по старинке проверять, вобщем уже потихоньку смотрю.
Тут еще момент заинтересовал. Под воздуховодом к двигателю есть разьем - видимо штеккер на форсунки. А рядом с ним, для меня непонятный, выступ похожий на посадочное место для трубки - что это?
Про VAG COM момент, а через него можно параметры смотреть - температура воздуха, охлаждающей жидкости и т.д? Или еще какая прога для этого есть?

[Валерий]

Иван, подпись оформи, чтоб как у всех было...
Иммо под 25 адресом, он у тебя есть в строчке сканирования, так что он(?) определил , что есть такой адрес. Сматреть мона фсе, тока смотри внимательно, не залезь в базовые установки.

[ИванЧай - ник]

Подпись должна быть в норме, теперь.
Раз написал иммо в строчке сканирования, значит буду искать. О сколько нам открытий чудных ...
Тогда описание поискать на Vag COM придется, в глаза такая возможность сразу не бросилась.
Спасибо.

[Cajot]

Проги ВАГ-Тол, ВАГ-Скан

[ИванЧай - ник]

Продолжим. Не заводится и все.

Симптомы: Искра - Есть, Свечи - сырые, почистил.
Аккумулятор поменял.
Воздушный фильтр поменял.

Клапан регулятор ХХ - в момент включения зажигания звонко щелкает и ВСЕ. А вроде должен жужжать?
Сопротивление клапана 4 Ом (в норме). Напряжение на него 6,4 В - тоже нормальное. Черный провод на массу не замкнут при отключенном зажигании.
Смотрел дроссельную заслонку - поворачивается, немного в масле - от вентиляции картера очевидно. Клапан вентиляции картера у меня свободно поворачивается рукой - это нормально?
После нескольких попыток запуска лампа масла перестает гореть - маслонасос очевидно в норме.

По VAG COM посмотрел параметры датчиков:
Потенциометр дроссельной заслонки живой, педалью двигаешь - угол меняется.
Датчики температуры в норме - уличную температуру показывают.
Других неисправностей не показывает.
Что дальше?

Есть еще вопрос: что это за резистор стоит в отсеке аккумулятора. Его в эл. схемах не нашел. Какой у него должен быть номинал?

[Дмитрий_К]

Бензин поступает?Трубку снимал с регулятора давления?Бензонасос качает?
Искра точно есть?Регулярная?

[ИванЧай - ник]

Все, машина на ходу. Мастер в сервисе усе починил.
Дело было в распределителе зажигания. Провернулся бегунок.
Итого: поменял бегунок, крышку распределителя и все. Работа в 10 раз дороже стоимости запчастей.

Вобщем то жаль что я сам не догадался проверить это дело. Но искра то была....

А компьютерная диагностика ..... тут не причем, не диагностируется такая неисправность через ЭБУ.

Так что правилным оказался простой и проверенный путь. Искра ... и все что для нее надо, + бензин.
В моем случае значит ИСКРА

[MAX 2]

При проверке угла зажигания, этот деффект был бы сразу виден.

[Vita53]

Сайтик где много инфы по диагностике:
http://auto-by.com/forums/

Хороший сайтик! Много полезного нашел! Спасибо!

Ребята! Вот еще чего нашел: http://forum.adact.ru/index.php?act=idx
Думаю многим пригодится!!!