Т4 Вопрос по АКПП??

[Avtaev]

Обрадовали! Может кто успокоит?

[AN12]

Вы в Москве, обратитесь в специализированный сервис, чем раньше тем лучше (и дешевле, пока гидротрансформатор цел) может "малой кровью" обойдется. Выше писали к кому можно.

[BABASIK]

Всем привет! Вопрос по АКПП: машинка нормально разгоняется,скорости чётко переключаются,но когда иду на 4-ой 60-70 км/ч(обороты 1700-1800) происходит подёргивание в коробке.При сбрасывании или прибавлении газа подёргивание проходит.Что диагностировать двигатель или коробку?

Попробуй сделать диагностику и дрыгателя и акпп

[Avtaev]

Сегодня сделал диагностику двигателя и кпп . По двигателю ошибка "Регулирование момента впрыска не регулируется спорадически(время от времени)", по АКПП ошибка "Муфта блокировки гидротрансформатора мех. неисправность спорадически". Сказали,ошибка АКПП причина от ошибки двигателя. Может кто прокоментирует и посоветует что сделать или куда обратиться. Буду очень благодарен.

[Vita53]

Точно сказать ничего не могу, но возможно тебе правильно сказали про взаимосвязь ошибок...
К слову, мне до 70 км в час на 4 передаче коробку не довести... переключается на третью между 80 и 70 км. как бы я не старался... а вот когда не работал клапан опережения впрыска, почти до 65 км четвертая держалась, и только потом переключалась на третью. но ошибок при этом по коробке не было.

[Avtaev]

А кто знает чем регулируется момент впрыска?

[BABASIK]

тнвд

[CHIF]

по АКПП ошибка "Муфта блокировки гидротрансформатора мех. неисправность спорадически".
Все начали писать,ну и я раскажу про свою АКПП:Комьютер выдал ошибку"Муфта блокировки гидротрансформатора мех. неисправность спорадически". А на машине проявлялось это так,
при включенной передаче,стоя на тормозе машинка хотела сильно ехать.На светофорах даже приходилось на нейтраль вставать.Прозвонил по сервисам,кто говорил гидрик,кто-клапан соленоид,многие просто называли полный ремонт 45-75 тыс р.Решил понемногу сам.Снял гидрик-в ремонте разобрали-поменяли сальники и по мелочи-ремонт обошелся в 3700 руб.Решил еще поменять частично масло-в поддоне нашел частички от пласт.шайбы.Отвез на дефектовку-2000 руб.И там началось-ремкомплект-28500 руб.(прокладки-88$,фрикционы-130$,сталь.диски -108$,поршни-90$,клапаны соленоиды-12000 руб)ступице насоса тоже
пришел кердык(поискал б/у за5000 руб-предлагают одно г---но,пришлось заказать новую за 16200 руб,
плюс еще по мелочи на 4000 руб,плюс масло 7 литров и гипоидное в редуктор .За работу попросили 12000-
и плюс дефектовка 2000.Итого получилось примерно 65000 с учетом что делали снятую корбку с машины.
И то они говорят,что не успел сжечь корбку,а то было бы дороже.Про гарантию дальше

[BABASIK]

Миха,привет!ты поставил акпп?

[CHIF]

И то они говорят,что не успел сжечь корбку,а то было бы дороже.Про гарантию дальше.)
Гарантию дают на пол-года и 20000 км,через 1000 км кним на замену масла(иначе гарантии кердык)
потом масло менять через 8-9 т.км.Запчасти можно было и свои,но только что они скажут(разница получалась небольшая).Пробег около 250000км,при дефектовке выяснилось что ее уже перебирали,но неграмотно(даже фрикционы разные).Вот такие они автоматы,Может кому помогут мои "слезеизлияния".
В следующий раз выложу тел. магазинов где вкусные цены.А мастера зовут Владимир на Сельскохозяйственной в Москве(Может кто сталкивался с ним и его работой )Мне ее еще только делают,комментарии смогу по качеству дать позже.

[YUDGIN]

Кто нубудь знает из какого материала сделаны уплотнительные кольца в АКПП, те что на насосе. их там помоему 4 шт. одно знаю что не горит не плавится и не ломается.

[Vita53]

Вычитал на Новгородском автофоруме, был очень удивлен!...
Да и вообще интересная статейка про АКПП, называется "как жить с АКПП": http://www.novgorodauto.ru/forum/viewto ... f=25&t=968

"Бытует мнение , что автомобиль с автоматической трансмиссией невозможно пустить с «буксира». Это не так. Установите рычаг в положение N, включите зажигание. В холодную погоду один раз нажмите на педаль газа, что бы обогатить смесь, и начинайте движение на буксире. Достигнув скорости 30 км/ч для холодной трансмиссии и 50 км/ч для прогретой, двигайтесь в таком темпе не менее 2-х мин. Чтобы создать в трансмиссии необходимое давление масла. Затем переведите рычаг в положение 2 и после того как двигатель начнет вращаться, нажмите на педаль газа. Как только мотор заработает, верните рычаг на «нейтраль» . Если двигатель через несколько секунд не заработает , не упорствуйте – переведите рычаг обратно в «нейтраль» иначе перегреете коробку. Повторную попытку возможно повторить по той же процедуре, предварительно прогнав автомобиль на «нейтрали» . Так же можно заводить автомобиль на склоне."

[Full Throttle]

Чушь полная! Как можно обогатить смесь, "нажав на педаль газа", если мотор не заведен (или речь о Жигулях с АКПП)?

[STELS]

Ну наверное на бусе должен стоять механический бензонасос и карбюратор, я так понимаю.

[AN12]

И как может создаться давление жидкости в АКПП , если насос напрямую связан с коленвалом. Колено не крутится - давления быть не может. Давления нет, гидротрансформатор момент вращающий не передаст, и вообще как это через гидротрансформатор вращение в обратную сторону ........ ИМХО муйня полная.