сцепление. заглушен шланг подпитки.

[Albertishe]

есть такая проблема. при осмотре бусика (уже после покупки) обнаружилась странная весчь... шланг подпитки главного цилиндра сцепления заглушен болтом :-( по букварю должен быть присоединен к расширительному бачку с тормозухой. вытащил заглушку, подсоединил к бачку, и сцепление пропало... поменяли манжетки в главном и рабочем цилиндрах (отдельная история), но сцепление до путя не работает, пока не заглушишь шлангочку. присоветуйте че-нить... мож кто сталкивался, или знает физику прцесса?

[Юрий_SH]

Да нет там особой физики. Всё как в другой машине...
Если подтеканий нет в рабочем цилиндре, то и подпитка в принципе не нужна, т.к. после отпускания сцепления вследствии движения поршня рабочего цилиндра жижа поступает в полном объёме в главный. Выскажу предположения, что ввиду сильного износа главного цилиндра, замена манжеты ничего не даёт и вся жижу просто уходит в бачёк. При нажатиии манжета на создаёт давления и сцепление не выжимается.
И вообще, была у меня аналогичная проблема, ноя поменял главный в сборе. Посмотрел, что манжетка маленькая, да и крепление кокое-то не понятное. Решил поменять цилиндр,т.к. в случае неудачной замены, очень геморно лезть опять под руль...

[Albertishe]

уровень Т/Ж в норме. сначала при нажатии на педаль уровень жидкости поднимался, а после замены манжет вроде-бы перестал... но наманого сцепления так и нет, пока не заглушишь шланг

[Валерий]

[quote="Юрий_SH"]Да нет там особой физики. Всё как в другой машине...
Если подтеканий нет в рабочем цилиндре, то и подпитка в принципе не нужна, т.к....
Масенькая добавочка:за счет поступления жидкости из торм бачка компенсируется вылет штока рабочего цилиндра из-за износа диска сцепления.