подскажите по автомату

[evgen scharafislamov]

Добрый день скажите пожалуйста взаимно заменяемые ли коробка автомат2,5л 1992г.в на дизельную механику 2,4л что нибудь переделовать нужно.кроме как педаль и рычаг.

[JOHNI]

Доброго времени суток.
Подскажите мож кто сталкивался с такой ситуацией. Бус Т4, дизель 2.4,АКПП 1991года.
АКПП переключает с первой на вторую плавно, после с поджопником третью и сразу четвёртую. А на понижение с четвёртой сразу на вторую.
Раньше предыдущий хозяин буса лечил с помощью выключения зажигания.
Тоесть завёл поехал "пинает", выключил зажигание включил и дальше поехал уже без "пинков". Бус хорошего знакомого я сним раньше ездил поэтому на счёт перевключения зажигания это было.
Грешу на разъём клапанов на коробке (круглый) чёйто хреново выглядят контакты.
Либо блок управления.

[MAX 2]

Добрый день скажите пожалуйста взаимно заменяемые ли коробка автомат2,5л 1992г.в на дизельную механику 2,4л что нибудь переделовать нужно.кроме как педаль и рычаг.

На форуме было много таких переделок, старший специалист viewtopic.php?f=86&t=16488

АКПП переключает с первой на вторую плавно, после с поджопником третью и сразу четвёртую. А на понижение с четвёртой сразу на вторую.
Грешу на разъём клапанов на коробке (круглый) чёйто хреново выглядят контакты.
Либо блок управления.

Неплохо бы ошибки почитать, разъём конечно в первую очередь посмотреть, уровень масла проверить.
Проводка или блок клапанов скорей всего, мозги редко выходят из строя.

[JOHNI]

Эта мысль была первой "подключить комп" но нет диагностического разъема.
Это подтвердил и предыдущий хозяин он уже пытался сделать диагностику.
В результате я добрался до датчика положения открытия на ТНВД (в инжекторах он называется "датчик положения дроссельной заслонки").
Он имеет ограниченный ход, в районе 300° и установлен был таким образом, что начало хода "рычага на ТНВД" соответствовало примерно 45° датчика.
Я переставил его таким образом, что начало хода "рычага на ТНВД" и датчика совпадали.
Результат коробка стала вести себя следующим образом переключение с первой на вторую не ощутимы такое ощущение, что его вовсе нет, далее на 60км/ч переключается плавно на следующую передачу, НО не понятно какая передача для пояснения при 100км/ч обороты двигателя 3500 при максимально допустимых 5000. Да ещё через пару минут движения коробка выдаёт ошибку "загорается всё табло селектора на приборке" и начинает переключать с пинком.
Просьба вот в чём подскажите или тыкните носом в электросхемку коробки все что находил для более свежих АКПП.

[JOHNI]

Собственно я добил коробас.
Путём подбора положения датчика положения открытия ТНВД.
Коробка заработала.