Как отрегулировать сцепление на Т4 (ААВ)

Недавно стал счастливым обладателем этого замечательного автомобиля, не могу понять одного, где регулируется сцепление, на коробке никакой регулировки нету, на педали тоже.

Оно руками не регулируется.

А как же тогда? :bestbook:

А никак. Трос имеет встроенный механизм автоматической регулировки, соответственно, крутить нечего и негде. Когда тросик начинает капризничать, трос меняется целиком, остальное полумеры.

Если там троса нет, значит привод гидравлический, но он тоже саморегулирующийся.

Трос есть, и на нем имеется какая то муфта.
Как понять что это именно трос, а не сцепление сдыхает?
Симптомы следующие, при активной езде по пробкам сцепление как будто перестает выжиматься и передачи приходится втыкать с хрустом, очень боюсь за кпп.

Замени трос, хуже не будет! Цена его около 2 кл.р.

А потом при возможной замене сцепления его еще раз менять?
Как то не хочется просто так 2т выкидывать.

Нет, ещё раз менять не придётся. На тросе стоит замок. Бывает двух видов: не съёмный, как защёлки с двух сторон обычно белого цвета и съёмный в виде крышки. Если попадётся трос со съёмным замком- крышку не выкидывай :yes:

У жены на бусе такая же байда. Я в Москве раз рулил по пробкам, даже очканулся по началу :yes:

.Потом просек: педаль на оси люфтит, рабочий ход педали становится меньше, а в пробке идут частые переключения и ногу с педали не снимаешь , из за этого пропадает сцепление. Теперь не ленюсь снимать ногу, когда жена дает порулить :shuffle:

и все в порядке :punk:

Спасибо за советы, попробую посмотреть что там за трос и нет ли люфта в педали.

А ещё на этой муфте есть регулировка там есть стрелочки указатели.Я когда поставил новый тросс и снял стяжки белые пластиковые ,то у меня в самом вверху педаль брала ,я муфту крутанул относительно друг друга там какие то надписи есть и сцепление стало со свободным ходом как положенно.могу ошибаться,но посмотреть стоит.Тросс Сакс был.

Как отрегулировать сцепление на Т4 (ААВ)

Кто сейчас на конференции