Как выкинуть маховик двухмассовый

Есть хорошая Русская поговорка:Скупой платит дважды. А может трижды.
У меня такое впечатление создалось что парень хочет всех убедить в правильности переделке.Не знаешь сколько стоит замена коленвала?
Удачи в изобретениях.

Да пусть ставит, хоть от Газели. Большинство здесь советуют оставить родное, причем это советуют люди имеющие значительный опыт ремонта и переделки, а он упорно продолжает утверждать, что он типа все знает лучше всех, полностью уверен в своей правоте, на каждый довод у него возражение. Тогда вообще не понятно, зачем он открыл эту тему. Складывается ощущение, что человек просто зашел на форум потрещать от нечего делать.
Поэтому, вот из-за таких случаев покупка б/у авто в нашей раше превращается в лотерею. Снаружи нормальный авто, а потом окажется, что внутри - помойка.

vitamin313 писал(а):Есть хорошая Русская поговорка:Скупой платит дважды. А может трижды.

правильно так "Скупой платит дважды, дурак трижды, а осел всегда !!!"

BABASIK писал(а):ты ВИДЕЛ этот комплект (с обычным маховиком)?где?корзина и диск меняется отдельно и на двумассовом маховике и стоит так же 4тр.

Ставили ребята недели три назад, могу уточнить фирму. Простой маховик и непростая корзина с диском.

SERKO писал(а):
AN12 писал(а):тем более с Твоим дизельным опытом

я же не карбюратор на дизеля ставлю

SERKO, дизель не только системой питания отличается, но и в том числе более жесткими что ли условиями работы, особенно на ХХ. Поэтому и маховик двухмассовый, и шкив демпферный и может Ты удивишся, шкив на генераторе имеет обгонную муфту. Не удивлюсь, что кто то насоветует Тебе в не нужности и этих изобретений, сам встречался с "кулибиными", которые сваривали подвижные части этих деталей. И очень трудно было убедить их, что появившаяся вибрация их собственных рук дело, а не сервисменов которые не могут найти причину вибрации (в конкретном случае они не знали про сваренный шкив генератора). Ты вопрос задал, а ответов не слышишь, или не хочешь слышать. Поверь, здесь дурному учить ни кто не будет. Ну а решать конечно Тебе. А то, что раньше обходились без этого, так и моторы попроще были, и навесного поменьше .

Dibus писал(а):
vitamin313 писал(а):Есть хорошая Русская поговорка:Скупой платит дважды. А может трижды.

правильно так "Скупой платит дважды, дурак трижды, а осел всегда !!!"

Другая интерпритация

"Скупой платит дважды, тупой трижды, а лох постоянно!"

Seryi писал(а):
BABASIK писал(а):ты ВИДЕЛ этот комплект (с обычным маховиком)?где?корзина и диск меняется отдельно и на двумассовом маховике и стоит так же 4тр.

Ставили ребята недели три назад, могу уточнить фирму. Простой маховик и непростая корзина с диском.

очень надо

Seryi
по валео такой маховик как ты описываешь есть на 65-ку.На АЦВ невидал.И не могу увидеть...Наверное нету потомучто?А смысл ставить валеовскую болванку?Тогда уже б/у маховик с болтами и Люк или Сакс комплект сцепления.А иначе никакой экономии.
2SERKO
А в случае Синкро этот вопрос даже и обсуждать ненадо.ИМХО

Да не вкоем случае никого обидеть не хочу, еслибы я был уверен в своей правоте я бы не создавал эту тему, я просто хочу понять... Просто изначально ответы типа (лутче как есть, и не трож эту страшную фигню) толком нечего не объясняют. изначально никаких супер переделок я делать не хотел (вытачивать, вываривать, вдалбливать кувалдой). меня лиш интересовали два вопроса.
1) Подходит ли по креплениям (маховик, корзина, фередо, выжимной) с AAB на ACV, если нет то и вопрос закрыт
2) и если потходит... почему раньше наньше на все машины устанавливали обычное сцепление (и не лопались коленвалы) а на ACV должно

Просто в интернете читал не одну тему о том как убирают демферные маховики и ставят обычные и все ГУД

Если это реально приводит к хреновым последствиям, то конечно нафик надо

до непосредственного ремонта у меня есть время (вот и прикидываю)

AN12 писал(а):SERKO, дизель не только системой питания отличается, но и в том числе более жесткими что ли условиями работы, особенно на ХХ. Поэтому и маховик двухмассовый, и шкив демпферный и может Ты удивишся, шкив на генераторе имеет обгонную муфту. Не удивлюсь, что кто то насоветует Тебе в не нужности и этих изобретений, сам встречался с "кулибиными", которые сваривали подвижные части этих деталей. И очень трудно было убедить их, что появившаяся вибрация их собственных рук дело, а не сервисменов которые не могут найти причину вибрации (в конкретном случае они не знали про сваренный шкив генератора). Ты вопрос задал, а ответов не слышишь, или не хочешь слышать. Поверь, здесь дурному учить ни кто не будет. Ну а решать конечно Тебе. А то, что раньше обходились без этого, так и моторы попроще были, и навесного поменьше .

Обсолютно с этим согласен. Неподумайте что я тупо уперся что (вот так и все), Для чегоже нужен форум....

Я не сравниваю условия работы бензина и дизеля, по сранению с AAB ACV должен работать мягче

Читал я про кулибиных которые говорили о том что демферный маховик заварить и все будет ОК, это конечно кошмар, думаю его не реально оцентровать, и система (двигатель-коробка) получится прямая без демферов (что как раз и скажется на троганье с места как на 53-м, и нагрузке на кпп) тоже самое и шкиф.

Ну это вы парни перегнули на счет продолжения поговорки! :44:

Кулибиных в России всегда хватало.А на счет переделки я бы посоветывал родное т.к. траты на переделку все равно будут а результат вилами написан по воде.
Не обижайте новеньких,может он хорошим,крепким клубнем будет. .........А ты чей будешь?

Venom писал(а):
Dibus писал(а):
vitamin313 писал(а):Есть хорошая Русская поговорка:Скупой платит дважды. А может трижды.

правильно так "Скупой платит дважды, дурак трижды, а осел всегда !!!"

Другая интерпритация

"Скупой платит дважды, тупой трижды, а лох постоянно!"

а кто из них человек который платит в три дорого только потому что на сервисе сказали что это надо (не задумываясь надоли это?)

Что то я смысла в твоем вопросе не уяснил? что имел в виду?

vitamin313 писал(а):Ну это вы парни перегнули на счет продолжения поговорки! Кулибиных в России всегда хватало.

Витаминчик, если это к моему посту, то я слово КУЛИБИН в кавычках написал именно по тому , что к настоящим КУЛИБИНЫМ отношусь с уважением. Будь внимательнее, меньше недоразумений будет :punk:

Мир, жвачка ..... :harhar:

SERKO писал(а):Я не сравниваю условия работы бензина и дизеля, по сранению с AAB ACV должен работать мягче

ACV жестче работает, у него прямой впрыск.

Как выкинуть маховик двухмассовый

Кто сейчас на конференции