задний мост синхро

[tessla]

Доброе время суток уважаемые , есть один интереснейший вопрос.
купил недавно мой друг фольксваген синхро 2004 года, но вот какая незадача при детальном осмотре было выявлено, что трубки которые идут к заднему мосту от вакуума(оп мануалу по-моему так) все оборваны , согласно мануала данные трубки отвечают за блокировку межосевого дифференциала, вот теперь хотелось бы востановить данную функцию но не знаю куда подключались трубки, и как производиться активация блокировки, оговорю сразу в салоне нет блока с рычажком для активации(такой девайс встречал на некоторых автомобилях данной комплектации). если кто-то может подсказать, жду с нетерпением.

[MEXXANIK]

Скорее всего это не включение блокировки диффа, а блокировка муфты свободного хода которая задействуется при включении задней передачи.с зади моста должен стоять привод на него они и надеваются 2 шт кажется.

[Mikhalych]

...
купил недавно мой друг фольксваген синхро 2004 года...

НЕ ВЕРЮ!!! SYNCRO производились до 2003г, после пошли Т5, но они уже 4motion...

[kolokolok]

2 клапана ПХХ от ВАЗа + несложная схемка (выкладывалась по моему МАХ2 ), ну кнопочка ещё и будет тебе счастье

[SPECH]

так подключено у меня на Т4.

[Дядя Дима]

Автор пожелал удалить это сообщение

[kolokolok]

Простите за плагиат

[Дядя Дима]

Автор пожелал удалить это сообщение

[tessla]

приношу извинения машинка 2003 года.
а насчет блокировки вручную, я видел такой вариант, но у данного автомобиля такого нет, при покупке прежний владелец говорил, что все включалось автоматически(похоже обманул редиска )

[Большой]

для тупых попроще можно ? Куда... чего...

Я немного перфразирую вопрос:
Если смотреть сзади (из под заднего бампера), то в глаза бросается чёрный пластиковый девайс, из которого торчат два маленьких штуцера и колодка с тремя клеммами. Хотелось бы узнать назначение клемм, куда подать "+" и"-" (чтобы обмануть АВС), тем более что у меня её нету. Что это за девайс?Что будет если подать туда напругу? Также со стороны левого привода установлен вакуумный сервопривод блокировки "чего то там".Его работа зависит как то от первого девайса?

[SPECH]

Могу ошибаться , но мне кажется электрический разьем это для сигнализации включения блокировки (загорается лампочка на панели), а сама блокировка включается через пневмошланги.

[kolokolok]

Проще говоря:
Берешь сигнал 12в появляющиеся при заднем ходе (с блока предохр или выкл на КПП или с ламп) , через тумблер дополнительный типа "вкл блокировки" подаешь на реле с переключающими контактами.
На реле:
Подвижный контакт на 12в.
Постоянно замкнутый на пневмоклапан удерживающий рычаг блокировки в невключенном состоянии.
Постоянно разомкнутый на другой пневмоклапан.
Клапаны работают в противофазе и переключаются только при заднем ходе.

[Korolev]

при покупке прежний владелец говорил, что все включалось автоматически(похоже обманул редиска )

Все правильно, там все включается автоматически. Надо взглянуть на такой-же редуктор и подкулючить так-же шланги. Реле включения стоит в торпедо.

[tessla]

а номер реле не подскажете?

[tessla]

так подключено у меня на Т4.

а что именно происходит когда этот рычажок привести в действие?