Т4 ремонт коробки, вылетает 5 передача

**Professor** » 22.06.09, 00:32 Re: ремонт коробки на vw t4

DAn!L.@ff писал(а):Где-то проскакивала инфа, что причина поломки шестерни пятой передачи, помимо низкого уровня масла в коробке, может крыться в стиле езды - когда, недокрутив на 4-й, включается 5-я. Я стараюсь не втыкать пятую раньше, чем разгоняюсь до 85-90, и не ездить на ней медленнее тех же 85 км/ч.

Можно включать 5ую чуть раньше - с 80-82 км/ч (по спидометру).

При снижении скорости до 70-75 км/ч я обязательно перехожу на 4ую.

подскажите пожалуйста что мне делать если рычаг коробки передачь ходит вверх и низ свободно и вместо первой скорости включается задняя или третья!!!!!!А что бы включить заднюю не надо даже нажимать на рычаг просто к себе и в перед!!!!!Случилось всё в один момент на светофоре хотел поехать прямо,а получилось назад!!!!Что это может быть?????
VW Transporter 1.9TD 1995 г.в. 5ти ступка

Крепление рычага и кулисы проверь. Скорее всего там: либо резинки, либо шарик. либо крепление рычага в салоне прогнило.

Добрый день решил написать сюда дабы новых тем не плодить, у меня полетела пятая передача, при ее включении стоит визг, как будто шестерни вращаются. а движения нет. как долго можно ездить на 4 передачи не ремонтируя пятую и как можно ее самому отремонтировать? машинка Т4 94 года Двигатель АСС 2.0л

Вот тема к размышлению.
Когда купил своего буса плохо втыкалась первая передача (прикладывал усилие и с ударом), в итоге сломался "вертолёт" кулисы. Поменял я его и решил, что так ездить дальше нельзя. Начал с проверки уровня масла в коробке (было на минимуме). Я его слил и залил свеженькое по максимум. Теперь проблем с передачами не имею. Так что следите за уровнем масла и не забывайте его менять через каждые 60000км.
Кстати в движке я меняю масло каждые 7500-8000км (как в книге) и все фильтры тоже.

2 Plantaciy
Я два года езжу на Джетте со снятой шестерней пятой передачи (вал, как ни странно, нормальный, а вот внутренние зубья на шестерне слизало почти в ноль - проявлялось в том, что, как и у тебя, пятая визжала и могла вылететь). И ещё хрен знает столько проеду - машина не основная, отдавать 5-6 тыр за шестерню сейчас не вижу смысла. А страшного ничего не будет, хоть всю жизнь так катайся.

Просто в коробке появились посторонние шумы, вот и думаю, что там еще может эта поломка натворить, а по ощущением кажеться, что слизало внутренние шлицы шестерни и может вала, но надо будет вскрытие провести и посмотреть сколько масла и что там действительно случилось.
Еще такой вопрос, как самому ее снять?

ПРИВЕТ ВСЕМ. Димыч приезжай вылечим кпп. т 89036474263

Купил т4 проездил тысяч 8 и 5ая умерла. Проездил без нее где то тысяч 13, читал форум, искал шестерни 28,40........
Но когда узнавал цены на новые или б.у от Т4 волосы шевелились в разных местах. Вскрыл крышку, посмотрел и понял что нет ничего сложного снял все размеры и стал заглядывать под капоты vw, на В3 у корешка на вид оказалась такой же и как раз он прокатился на ней без масла ( коробка сгорела) лезть в нее не так удобно как в наши, но возможно.
Шестерни оказались на зуб больше каждая чем стояли у меня поменял все за три часа ДОВОЛЕН.
НО ХОЧЕТСЯ НАЙТИ ЭТУ ЧУДО КОРОТКУЮ 5тую с передаточным 0.7 На форуме одна хрень..... етка цифры и все такое.........
Кто нибудь попроще напишите марку и модель авто от куда искать ГДЕ ОНИ СТОЯТ И КАКИЕ ГОДА.
С В3 коробку целиком купил за 1.5 руб , а с Т4 5тую по большому блату предлогали за 12000 , поменял сам по инструменту купил только 6и граник Т55 без него никак(((((( и граник на 17 слить и залить масло остальное было.
На старой шестерни, съело зубья зацепления и она вылетала игольчатый подшипник мой т.к. тот сплавился(с В3)

Самая скоростная 28/40.
Только для ААВ это на любителя.

Моя история такая: купил старый бусик для дачи и мотаюсь Луга-Питер.тут как то на трассе бац- и 5-я вылетает. Я -ОГО и кулису рукой держу -едет,есть пятая! Я -ура, покатаюсь и так( было у меня как то давно так на Тазе). Вскоре мне пятая передала хрю и не включается, визжит! Я к приятелю в гараж, с форума распечатки- смотри кореш, как все просто- поменяем? не вопрос-поднимаем Т4 , подставляем ведерко к крышке 5-й передачи(что б маслицо не разлить) а оттуда посыпалось: пружинки перемолотые, кусочек синхронизатора, а маслица то и нет. Я ОГОРЧИЛСЯ. НО -Шестерни целые. В итоге купил за 2100 р.на Днепропетровкой Вилку,синхронизатор с сухарями и пружинами- все б/у износа не нашли или не увидели,(и масло). Ну естественно подшипник(700р на Маршале новый) А корешок и говорит- давай ка я тебе сальнички на коробке поменяю, чтоб маслице не уходило. И при этой мучительной работе обнаружилось , что предидушие мастера запороли вал,который проходит через сальник в чулок(на рабочей поверхности зазубрины).Все поменяли(б\у вал 1000р.),промыли, обмыли. Машина висит, колеса крутятся, все влючается. Выезжаю на дорогу и 1-2-3-4-5 ура .и опять МЛЯ вылетает. Я обратно, снимаем крышку пятой проверям,снимаем -ставим.Все по книжке, все целое,включается , а ПЯТАЯ ВЫЛЕТАЕТ на ходу( обидилась что ли?) На б\у коробку за 25000 денег не заложено в бюджете. КТО ПОСОВЕТУЕТ : что дальше делать?

кто подскажет а на ajt 2002г. пятая шестерня какая нужна ? ( в коробках я ноль...)

Борян, Посмотри подушки бывает вылетает из за них.

Артем Григорьев писал(а):Борян, Посмотри подушки бывает вылетает из за них.

проверил подушки ,заднюю поменял (хоть и была в принципе рабочая),вертолет и шарики ОК!, а под нагрузкой пятая вылетает. На валу люфтов нет, износа шестеренок нет, масло новое и уровень,.
Технически возможно неправильно(другой стороной) поставить синхронизатор или сухари?

Выбирая/дефектуя шестерни (вернее венец зубчатый под муфту) и муфты, а именно их состояние влияет на вылет передачи, обратите внимание на геометрию сопрягаемых деталей. В идеале должен быть "ласточкин хвост". Если его нет, то при нагрузке вылет передачи обеспечен. Для наглядности мона взять шестерню любой передачи (кроме ЗХ) с таза 08, и посматреть и сравнить со своими железками.

Т4 ремонт коробки, вылетает 5 передача

Кто сейчас на конференции