Помогите с диагнозом на МКПП.

Всх приветствую.
Сегодня смотрел машину, в плане приобретения на замену моему старичку.
Т4, 2001 год, 2,5 TDI, двигатель AJT, вот такой кандидат....
Все вроде ничего кроме форсуночек звенящих и соплей на ВКГ клапане но......
При трогании с места под нагрузкой (бугор снежный например, в горочку) машину при отпускании педали начинает трясти, но такое происходит не всегда.....вообщем раз на раз не приходится, нормально, нормально потом раз и затрясло, потом опять вроде трогается ровно.
Какой диагноз можно поставить такому недомоганию, просто не особо хочется попасть на свежеприобретенной машине на замену сцепления, учитывая что там оно меняется с маховиком и стоит от 16 за Valeo до 44 тык в оригинале......

конечно сцепление. вопрос за сколько продают буса. если по цене, что и на сцепление хватит, так чего ты волнуешься.

15 000 с заменой за Valeo и от 31600 за LUK. вот и торгуйся от этих цен. А на сцепление попадешь, по любому, в чем вопрос то?

У меня с первой всегда ее колбасит, на сервисе сказали сцепление с выжимной менять, сцепление говорят 6 тыр. будет стоить :09:

У тебя ABL а не AJT. разные типы сцепления. не забудь еще вилку поменять и упорный шарик.

Шарика я уже один раз менял(лопнул) :yes:

Ты менял шарик на тяге, а тебе говорят про упорный шарик вилки(хотя когда я менял сцепление, он был хороший)

что за шарик, как выглядит??

paxa писал(а):конечно сцепление. вопрос за сколько продают буса. если по цене, что и на сцепление хватит, так чего ты волнуешься.

Бус продается за 400 тыс, человек не торгуется....
Вот и волнуюсь
Мой бус тоже бывает потряхивает при трогании с места, тоже говорили что сцепление менять, но за 5 с лишним лет так и не поменял, бегает он у меня много, около 10-12 тык в месяц....
Соответственно и вопрос в том что походит это сцепление или уже все, кирдык и лопатник надо будет разминать на маховик+сцепление+форсунки (звенят они уже все)+чистка ВКГ и возможная замена ее элементов или же можно будет постепенно вкладываться....

Подскажите пожалуйста. При движении в городе примерное после часа езда передачи включаются с заметным усилием и звук как будто резина об резину трется, после того как машина постоит несколько часов, передачи опять включаются как обычно. Что это может быть и как лечится?

Похоже привод сцепления ( трос ) .

Возможно диск, у меня было похожее, когда демпферные пружины стали в гнезде болтаться. Только звука не было.

А продиагностировать как нибудь возможно или менять все по порядку?

Трос можно снять и посмотреть легко ходит или нет, а диск только коробку снимать.

У человека мешалка туго начинает работать,причем демпферные пружины сцепления? Кстати у меня такая же фигня, скрип появляется из под кожуха-резинки мешалки, похоже втулки пластиковые тяг механизма переключения с прогревом двигателя так себя ведут.

Помогите с диагнозом на МКПП.

Кто сейчас на конференции