Так все таки-демпферный маховик,или нет?!

Внимательно просмотрел все 10 страниц в теме "Подвеска и Трансмиссия",и очень удивился,что так мало информации,и практически нет отдельной темы,про Демпферный(2-х массовый) маховик!а,ведь если эта деталь,является"расходником",(и одновременно чемпионом по стоимости,среди "расходников"!).то хотелось бы,чуть подробнее разобраться в проблемах этого узла.Я.вот уже пол года,пытаюсь определить,по поведению машины,в чем проблема?а симптомы такие-при движении по городу(на 1,2,3 передаче)очень некомфортно происходят переключения между этими передачами,особенно с 3 на 2 передачу,и со 2-й на 1-ю!Постоянно приходиться(при переключ.например с3 на 2-ю),еще не отпустив до конца педали сцепления,уже нажимать на газ,иначе,если я этого не делаю,то машина сильно дергается,буквально "клюет носом"(как у ученика,в автошколе!),хотя всех остальных признаков выхода из строя "демпфера"(о которых я читал в темах)у меня нет.И еще,когда еду медленно,(на 1-й,или 2-й передаче)при легком нажатии на газ(или при сбрасывании газа)машина так же вся дергается,ходуном ходит!Ну нет плавности движения!и это все,меня дико раздражает!Вопрос-все описанные выше моменты,говорят о проблеме демпф.маховика,или это,что то другое?(сцепление,кстати,тоже "берет" в самом верху хода педали)И если можно,еще поподробнее,о признаках того,что Демпферу "кирдык"!Жду ваших комментариев,уважаемые одноклубники!

О проблеме демпферного маховика говорит прежде всего шум,тарахтение,треск из области сцепления на ХХ. А при переключении на низшую передачу по-любому надо добавлять газ - это не бензинка, а дизель, он тяжело раскручивается. Неудобная игра газом на 1й передаче - это ИМХО больше изза особенности работы ЭБУ, такое оно задумчивое.

а давно у Вас этот АЦВ? и на чём раньше гонял?

Рауф,на этой машине уже полтора года езжу,а на предыдущем (точно таком же,2000г.в.)отьездил почти 4 года.Но,что то,кажется мне,что на этой машине,была эта проблема с первого дня,как я на нее сел!Просто раньше другие проблемы отвлекали!!

Уже так достала эта "дерганная" езда,что готов на замену демпфера,но хочется быть почти уверенным,что проблема в нем!

смотри корзину и диск

Рауф,может такое быть,что достаточно будет поменять только корзину и диск?

Рауф,еще вопрос-а что за диск,с противоположн.стороны мотора(как он правильно называется?прорезиненный внутри?)когда менял ремни-ролики,то сказали мне,что тоже нужно готовить замену этому диску(резина надорвана)на старом бусе,я,кстати,менял этот диск)и может ли этот диск,так влиять на поведение машины?

демпфер(шкив) коленвала,он идёт по 3,14зде если пробег более 250тр

Юрец Крымский писал(а):Рауф,может такое быть,что достаточно будет поменять только корзину и диск?

можно

и стоит тоже :bue:

Кстати,уже интересовался стоимостью демпф.маховика(с корзиной и диском сцепл.),по цене,самый дешевый фирмы VALEO(на EXISTе узнавал,дословно сказали:"Китай таки,но хороший")Вопрос-кто,и что может сказать об этом производителе,конкретно по этой детали?LUK наверное надежнее?но и дороже намного...

не факт,недавно меняли сцепление на АЦВ,впервые(так как мкпп не снимали 100 процентов),так там валео был диск и корзина,а на маховике ЛЮК и оригинальный номер,2003 год,короче МЫ О3,14ДАРЕЛИ там фсе от увиденного

viewtopic.php?f=10&t=142

Вобщем,можно довериться VALEO?

тебе на 250ткм не хватит? :shuffle:

Так все таки-демпферный маховик,или нет?!

Кто сейчас на конференции