Т3: капало масло с пыльника внутреннего шруса - что это?

в очередной раз вынужден обратиться к всеобщему разуму форума

в субботу взял автобус после недельной стоянки в гараже и обнаружил что капает масло с пыльника левого шруса, внутреннего у коробки. На пытнике пятно маслянистое было 7 см. в диаметре.
и капли прям капали одна за другой со складки....
закатил в гараж обратно.
Вчера стал разбираться утром - все сухо. ни одной капли на полу не нашел вроде.
Нажимал на пыльник - ничего из него не вылилось...
Что может быть? Сальник в КПП?
Просто на неделе ехать более 100 км за материалом, вот стремно без масла в кпп прокатиться.
Пару пыльников думаю заказать, всего по 250 р. они вроде в комплекте.

Снимите ШРУС и посмотрите. делов-то на 2 минуты.

Там пробка во фланец шруса забивается. Может вывалилась или ослабла герметичность. Маслу там больше не от куда взяться.

1. открутить указнные болты
2. оттуда вывалиться что-то может?
3. у меня вал ходит по оси на 2 см. примерно в лево-право. Это нормально?
4. при этом у меня открутиться только пыльник, ведь фланец заодно с пыльником или вечь шрус целиком? (трещин в пыльнике не заметил).

Перед тем, как начать откручивать полуоси, может лучше посмотреть не капает ли сверху, с двигателя? :bigwink;

Но двигатель находится же дальше, и с него должно "нести" назад к бамперу...
Да, с двигателя масло капает, болезнь такая есть... шрус то левее

User007 писал(а): шрус то левее

А на ходу...?

Просто, я не помню такого, что бы при подтекающем сальнике полуоси - весь пыльник ШРУСа в масле, а по коробке не стекает...

А у меня именно так и было. Сальник хлам. Шрус течёт (весь в масле). Коробка сухая.

Ну, значит меняем сальник - там делов то на час, максимум.

Сальник не при чём.Если беда в сальнике-то течёт по коробке на улицу.
Открути 6 болтов ,которые держат шрус и во флянце,к которому крепится шрус вставь на место резиновую заглушку(её увидишь внутри).Обрати внимание на наличие смазки в шрусе,маслом её обычно вымывает.

На первый взгляд все оказалось не так страшно - стал откручивать пыльник, но не смог т.к. без ямы очень тяжело, но нашел что текло - прям над шрусом под днищем находятся 2 трубки-обратки от впускного окллектора пластиковые, соединенные с резиновой. так вот резинка длияной 5 см. - мокрая в бензине. и когда движок работает - с нее капает на шрус....
но возник другой вопрос, хочу сегодня-завтра пооткручивать все пыльники, и обновить смазку там. видать ее 25 лет никто не менял.... стоит это сделать? и еще у меня гул на скоростях выше 50.... может от этого быть?

Если твоим шрусам 25 лет их лучше поменять вместе с пильниками , гул может и изчезнуть а может и нет . :pilot:

Т3: капало масло с пыльника внутреннего шруса - что это?

Кто сейчас на конференции