T4: Уводит в сторону. Развал не помогает!

**Чайник** » 19.10.06, 22:40

Разгон и торможение ни при чём.При повороте к примеру на право левое колесо совершает больше оборотов чем правое.К какому колесу надо приложить больше усилие?Диференциал крутит то которое ему легче он тоже не дурак

**Pavel S.** » 19.10.06, 22:58

Не понял, а какое ему легче крутить, если едешь прямо?

Вместо ужина поискал для неверующих статью: http://www.zr.ru/arch38067.html

**Чайник** » 19.10.06, 23:15

Там говорится о разной длинне привода.Посмотри пожалуйста какова разница на т4.

**Pavel S.** » 19.10.06, 23:28

Я отвечал на пост Пельменя - там шла речь об автомобилях в целом. Не помню, насколько отличается длина приводов у Т4- мне это мало интересно, не измерял, честно говоря. Речь идет о теории процесса, а не о конкретном автомобиле, т.к. к проблеме автора этот эффект все равно не имеет ровным счетом никакого отношения.

Так какое колесо диффу легче крутить, если едешь прямо?

P.S. Мою машину тянет вправо при резком разгоне на низших передачах и я даже знаю почему :09:

**Чайник** » 19.10.06, 23:39

А я то дурак думат мы о т4 говорим.Пельмень перепутал ближнее с внешним.Теория процесса на разных авто разная так как они сами разные. При прямолинейном движении момент одинаков.Мою не тянет и я тоже знаю почему.

**Pavel S.** » 20.10.06, 00:00

Чайник писал(а):А я то дурак думат мы о т4 говорим.Пельмень перепутал ближнее с внешним.Теория процесса на разных авто разная так как они сами разные. При прямолинейном движении момент одинаков.Мою не тянет и я тоже знаю почему.

Теория везде одинакова, т.к. законы физики, химии, термодинамики и т.д. и т.п. выполняются везде и всегда.

**Schwed** » 20.10.06, 00:51

пока езжу с заменеой резиной все пучком. сегодня проверял и при разгоне и при торомжении двигателем, ничего никуда не тянет. ни в право ни влево. :49:

**пельмень** » 20.10.06, 11:20

Теория процесса, как и принцип действия, везде одинаковая, практическое исполнение разное.
По поводу какой легче крутить, при прямолинейном движении, ответ таков: тот который легче, тобишь короче. Кроме длины более длинный имеет ещё и больший вес. Неподрессоренные массы тоже дорогого стоят. Для сравнения поставьте на одну сторону колесо со стальным диском а на другую с легкосплавным.

А не тянет в стороны потомучто всё в порядке. Я имел опыт езды на автомоблях где этот эффект ярко выражен, те ещё ощущения.

**Pavel S.** » 20.10.06, 11:23

пельмень писал(а):По поводу какой легче крутить, при прямолинейном движении, ответ таков: тот который легче, тобишь короче. Кроме длины более длинный имеет ещё и больший вес.

Попробуй вывесить передок и разогнать колеса. Они начнуть вращаться синхронно, с абсолютно одинаковой скоростью, т.к. влияние разницы масс левого и правого валов ничтожно мало по сравнению с потерями на трение и, тем более, преодолению инерции колес и автомобиля.

**пельмень** » 20.10.06, 11:41

Паш, проведение любых испытаний без нагрузки бессмысленно. Ты сам заметил что потери на трение больше чем разность масс. А вот когда при работе под нагрузкой все побочные параметры суммируются тогда и проявляются все нюансы.

**Чайник** » 20.10.06, 19:26

Pavel S. писал(а):
Чайник писал(а):А я то дурак думат мы о т4 говорим.Пельмень перепутал ближнее с внешним.Теория процесса на разных авто разная так как они сами разные. При прямолинейном движении момент одинаков.Мою не тянет и я тоже знаю почему.

Теория везде одинакова, т.к. законы физики, химии, термодинамики и т.д. и т.п. выполняются везде и всегда.

Согласен теория одна но авто разные,у заднеприводных полуоси одинаковые а у девяток длинна шрусов разная.Но какова разница шрусов у Т4 я информации не нашёл. Pavel S.Писал Попробуй вывесить передок и разогнать колеса. Они начнуть вращаться синхронно, с абсолютно одинаковой скоростью, т.к. влияние разницы масс левого и правого валов ничтожно мало по сравнению с потерями на трение и, тем более, преодолению инерции колес и автомобиля. На практике синхронности нет(хотя должна быть) и вращатся они будут в разные стороны.[/b]

**Pavel S.** » 20.10.06, 20:27

На практике- вывешивал и разгонял, когда менял коробку, вращаются абсолютно синхронно и даже в одном направлении :woot:

**Чайник** » 20.10.06, 20:48

НА Т4?А коробка новая?

**Pavel S.** » 20.10.06, 21:01

На Т4, да. Обе коробки были б/у, с пробегом около 200 тык.

**Чайник** » 20.10.06, 21:16

Интиресно! Значит у меня появился повод поближе познакомится с коробкой на Т4.

T4: Уводит в сторону. Развал не помогает!

Кто сейчас на конференции