T4: Гидроусилитель руля. Замена, ремонт, обслуживание

[alex 87]

всем привет!!!!!!!
у меня т4 1.9 1x 91 года
у меня такая же беда только гур шумит без нагрузки !!!промывал без результата хватает на день грешу на подшипник!!подскажите какой насос мне подойдет !!!и где в москве или в питере можно найти и почем????

[Jumbo]

отвечаю сам себе.снял и поставил Насос гидроусилителя.4 часа работы.поддомкратил, снял колесо,поддомкратил двигатель, снял подушку двигателя(так проще доступ к насосу),отсоединил шланги(один с верху,другой снизу легче).Опустил двигатель и открутилкронштейн крепления подушки двигателя. два болта выкручиваются хорошо, третий (рожковый на 17) если постараться выкрутится
(он находится за шкивом насоса) , если нет-надо снимать шкив насоса(внутренний шестигранник на 6). снял, люфт незначительный, я думаю гудел натяжной ролик, он был в ужасном состоянии.Успокою себя тем, что выл он из-за того, что жижа была у прежнего хозяина залита не та(красного цвета для гидравлики, с его слов), поэтому залью какую надо и будем посмотреть. Ролик натяжной стоит 7, 5 т. р. , поэтому переделал из восьмерочного ролика натяжения ГРМ.Получилось.

А систему промывал? Если нет то не долго походит... Продукты износа от предыдущего гидроусилителя плавая по системе сделают свое черное дело, и новый опять быстро износится и загудит. Так было на пассате у меня...

[aszzz]

а у кого так было двигатель 1.9 1х 1993год...правда скорее всего он китайский за 3500 руб проработал 10 тыщ км а теперь работает только на холодную... так вот вопрос,это точно он или может это рейка?

[Илья]

Автор пожелал удалить это сообщение

[aszzz]

так там особо и не говорили что он китайский а то подскажет что нормальный по деньгам?

[Cajot]

если не очень срочно - то экзист.ру

В экзисте вот что:
VAG G 004000M2 Жидкость насоса гидроусилителя руля 120 1 3 535,44р.
VAG G 004000M2 Жидкость насоса гидроусилителя руля 4427 6 4 553,18р.
VAG G 004000M2 Жидкость насоса гидроусилителя руля 16 1 1 658,05р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Febi 06162 Жидкость гидроусилителя руля 16 1 1 320,63р.
G 004 это точно зеленая, а не красная?

[Dok_Alb]

если не очень срочно - то экзист.ру

В экзисте вот что:
VAG G 004000M2 Жидкость насоса гидроусилителя руля 120 1 3 535,44р.
VAG G 004000M2 Жидкость насоса гидроусилителя руля 4427 6 4 553,18р.
VAG G 004000M2 Жидкость насоса гидроусилителя руля 16 1 1 658,05р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Febi 06162 Жидкость гидроусилителя руля 16 1 1 320,63р.
G 004 это точно зеленая, а не красная?

оригинальное зелёное масло в ГУР, 1 литр = 450 р.
брали позавчера.

как обзывается.марка? понял туплю G 002 000

так какое точно масло ?????

[qwerty111]

Я сам менял только летом . Подобраться с верху откручиваеш подушку двигателя соответственно штуцера видиш болты крепящие насос один не открутить из за крыльчатки снимаеш ее а далее болт и по моему натяжной ролик как то мешает вот вроде все.

[serp]

Сменить жидкость меня Dim@s научил чем я с успехом и воспользовался.
Ничего откручивать не надо кроме крышки бачка.Отсасываем грушей(шприцом) старую жидкость.Берём насос(я воспользовался старым ручным велосипедным) подматываем изоленты на шланчик насоса(предварительно отрезав штуцер) чтоб он плотно входил в отверстие на дне бачка.Переодически собираем выдавленную жидкость которая по мере нагнетания давления поступает в бачок из другого отверстия.
Естественно передние колёса вывешены.Переодически проворачиваем руль от упора до упора.
Литр слил-литр залил.Лезть под машину и снимать защиту не надо.

[45Сергей45]

Примерно так-же сам и менял! Практически не напрягаясь и не разбирая суистему ГУРа ....Жидкость для ГУРа есть ВАГовская, и ещё есть Фэби - один в один ...., но Фэби дешевле ....

[Александр 46]

Поменял два ГУРа перый при повороте руля подклинивал снял. Привезли второй все из Беларусии поставил он через три дня стал жужать, а именно при наборе скорости, на холостых всё ОК. Масло залита синтетика 004 зелёная фирменная. Грешу на морозы может масло плохо прокачивается хотя наврят ли. Может кто подскажет ?

[Артур.BY]

Ещё летом, на холостом ходу, руль (авто стоит) с рывками стал проварачиваться. Вылечил разбором шкива ГУРа, т.е. подтянул ремень. Полгода-полёт нормальный.

[Оксидент]

Т4 1994 г.в., 2.4 D, ААВ.
Итак, имеем:
1. Насос ГУРа
2. Переходник (кстати, с маленькой дырочкой сбоку между витками резьбы), который вкручивается в насос
3. Шланг высокого давления, уходящий к рул. рейке со штуцером, который вкручивается в переходник
4. Рез. прокладка между штуцером и переходником
(см. фото)

Изначально поперло из шланга, между трубкой и штуцером. Подтянул - толку нет. Выкрутил штуцер из переходника, естественно сломал (кстати, прокладки резиновой не было. Как не текла многие леты - не знаю).
Почесал на разборку, купил трубку и получил знания о том, что там все же должна быть прокладка. Вдогонку получил и ее.
Поставил, закрутил - ТЕЧЕТ! Причем, и без работы мотора, т.е. без давления.
Может, прокладка не того размера (они подобрали на глаз, из специального на то ящика с кучей прокладок)? Где взять новую ТОГО размера? Может, должна быть медь? Может, конец трубки уже сплюснут? На фото - все видно. Что делать? На герметике врядле будет держаться...да и не правильно это.

[den47rus]

нет там прокладки, поджимается гайка и всё. я тоже был уверен что есть, даже ЕТКА ее выдает.
а вот фигвам- нет.

[kirill]

Это ????????
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1H0422999