Дизель: Черный дым. Неисправность или норма?

По мере необходимости проверяются распылители, которые находятся в форсунках. В основном меняются распылители и всё, но при больших пробегах, уже регулируют давление распыла. Т.к. пружина внутри форсунки со временем теряет свойства и приходится подкладывать регулировочные шайбы.

да только по мере необходимости,

если тяга в норме, и нет перерасхода, и нет стуков

лучше воздержатся от лишних телодвижений,дабы не навредить.

я заметил звук исправного дизеля на холостых, напоминает тихий мягкий перебор морской "гальки".

матроскин писал(а):Володько почему тогда после 2х минут работы, все приходит в норму?.

если свечи исправны, остается только одно слабая компрессия.

при прогреве двигателя происходит расширение стенок цилиндров и компрессионных колец,тем самым

зазоры между ними затыкаются,давление в камере сгорания постепенно повышается и доходит до воспламенения

в цилиндре, в тех цилиндрах что маслали на холодную в холостую и выплевывали не сгоревшую соляру в трубу

сначало происходит одиночные а потом равномерные вспышки,цилиндр подхватывает и полностью включается в работу,

судорога исчезает.
меняй свечи,меряй компрессию, на газ тросике регулировочной гайкой убери слабину.

уххх нет, такие плохие варианты я даже не рассматривал)
бус 99гв, 105ткм пробег (2 года стоял)...
гбц меняли на новую, думаю после такой манипуляции компрессию обязаны были померить...

буду менять свечи...регулировать тросик газа и поменяю воздушный фильтр..
за ответ спасибо :flowers:

Володько писал(а): вроде на решетке радиатора TDI... думал может интеркулер спрятали где-то

Володько, буква I обозначает непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания. ABL форкамерный, т.е топливо впрыскивается в форкамеру, воспламеняется и после уже газы поступают в камеру сгорания. К интеркулеру это отношения не имеет. Это тебе так, для самообразования :shuffle:

матроскин писал(а):я заметил звук исправного дизеля на холостых, напоминает тихий мягкий перебор морской "гальки".

Не знаю какую гальку вы слушаете и перебираете, у меня прогретый работает как спящая Галка, бензиновая.

Штирлиц вышел из моря и лёг на Гальку...
Галька завизжала и убежала... :lol:

А у меня тарохтит на холодную как трактор :shuffle:

прогрееться -работает потише,че не так?

Ну не знаю, я в августе дрыгатель откапиталил, прогретый как бензиновый работает, а гогда пропеллеры на 1й скорости работают, движка вообще не слышно. Масло полусинтетика.

Масло,фильтра вчера все заменил :yes:

А из-за чуть сбитого зажигания может зависить тарохтение?

КРУГЛЫЙ писал(а):Масло,фильтра вчера все заменил А из-за чуть сбитого зажигания может зависить тарохтение?

очень может быть.
тарахтеть как трактор он уж точно не должен.

иногда бывает слишком банально свищь в глушаке.

дизель

Дизель, он на то и дизель.
Вспоминаю институт (сельскохозяйственный), где упор по кафедре тракторы и автомобили был именно на дизельные двигатели. Чёрный дым - именно и есть сажа, которая образуется при неправильном смесеобразовании. Топливно-воздушная смесь в дизеле готовится непосредственно в цилиндре (не как в карбюраторном ДВС). Мало воздуха - черный дым. Турбину (если двигатель турбированный), которая и служит для "поставки" воздуха в цилиндр мгновенно не раскрутят те газы, которые и крутят турбокомпрессор при проходе из цилиндра в глушитель через турбокомпрессор после сгорания. Нехватка воздуха как следствие приведёт к дыму из глушителя. Если дым появляется кратковременно при работе педалью "газа" - не проблема. Постоянный черный дым - вот проблема, которую нужно бороть.
Много страшней из глушителя белый (от попадания охлаждающей жидкости в цилиндр) или сизого (от сгорания масла) дым.
Если я не прав, значит остаточных знаний ВУЗА нет совсем и я прошу ВАС простить меня за бред...

Сергей, мы все простим, а именно то, что сажа есть избыток топлива, или недостаток воздуха.
Волгоградский СХИ, мехфак.

КРУГЛЫЙ писал(а):А у меня тарохтит на холодную как трактор прогрееться -работает потише,че не так?

Есть ЗАМЕТНАЯ разница в работе 4-х и 5-ти цилинрового дизеля. На слух, даже для меня. :yes:

Так что - не парься.

Всё равно - дизель не должен тарахтеть. Послушайте как новый дизель работает. Я где то в 98-99г. Слышал работу нового АБЛа, от бензинки отличался только более низкими холостыми оборотами и всё.

Дизель: Черный дым. Неисправность или норма?

Кто сейчас на конференции