Дизель: обеспечение рабочей температуры двигателя зимой

[filin]

Умы, что скажете по поводу прокладки картона перед радиатором на зиму на дизеле? Стоит , не стоит. На бензине, машины другие были вроде всегда помогало. И в салоне теплее и двигун быстрее нагревался.

[Чайник]

В данном случае бензин,дизель принципиальной разницы нет.Я ставил когда термостат и шторки плохо работали сейчас не ставлю.

[filin]

К сожелению шторок нет. Были когда-то у Бати на ГАЗ 69, но вот што-то на ниве Ваз 21213, Ваз 21099 их не было, по этому картон на зиму.
А причём тут термостат если в самую жаркую погоду мой дизель не когда по температуре даже не подымался до нормы. Ну может быть иногда? Когда сильно буксуешь и т.п. Хотя может быть , что гоняет по большому кругу, но не уверен.

[Чайник]

Если термостат в порядке то картон только когда -25 и ниже.А вобще всё зависит от каждого авто и владельца индивидуально.Главное что бы не перегревался.

[motorheadыч]

нужно смотреть на температуру жидкости и решать

[Korolev]

Саш да в принцепе, если холодно, то я тоже картонку сую между решеткой и радиатором , только на половину

[БТр]

Какой смысл ставить картонку, если у Т4 есть шторки за радиатором? Когда термостат и шторки закрыты от температуры радиатора ничего не зависит. Так что Филину лучше починить шторки и не заморачиваться с картонками.

[+LION+]

У меня хоть шторки и работают но прошлой зимой картонку ставил.
Филин,картонку ставь разрезанную по полам ,так чтобы её можно было сдвинут в сторону .
Я когда поставил целиком ,то двигатель по городу и на трассу перегревался . Когда разделил на две части то стало удобней сдвигать одну половинку

[NAP]

С картонкой перед радиатором осторожнее!!!
Я у себя угробил один из моторов вентиляторов охлаждения радиатора, в пробке вентили из за картонки хуже и дольше будут снижать температуру радиатора до нормальной, тоесть будут почти всегда работать, если же не полностью закрыть радиатор картонкой, то эффект ее почти незаметен. Термостат открывался слишком рано, поэтому добится нормальной рабочей температуры частичным закрытием радиатора в сильный мороз у меня не получалось вообще, только если целиком...
Термостат у меня сейчас стоит на 87С оригинал, прошлой зимой при -35 на ходу без каких либо картонок перед радиатором стрелка была на 85С, в бробках становилась на положеные 90-95С, при этом печка грет отлично, даже жарковато в максимальном положении... При исправно работающем термостате и жалюзях вентиляторов дизель нагревается достаточно быстро, и вероятность перегрева не возникает как в случает с картонкой...
Советую проверить термостат на момент раннего открытия и наладить работу жалюзей радиатора...

[filin]

Да нет у меня некаких жалюзей-шторок!!!!!!!! Мож когда-то, кем то были сняты зачем-то?!

[NAP]

Жалюзи-шторки ставились, на сколько мне известно, на бусы вместе с более мощьными вентиляторами, т.е. для более сурового климота с большими перепадами температур от + к -, хотя после 96г.в. может быть появились другие причины их отсутствия или наличия...
Значит остается только один вариант - поставить термостат на 87С, думаю про картонку вообще забудите!!! Цена вопроса - примерно $30 на оригинальный сервисный термик в ваговской упаковке, аналоги можно и за $10 + нехуже фриз сменить будет к зиме...

[SCOOBY]

А термостат на 87 градусов только назиму, или и на лето годится?

[NAP]

Термостат на 87С идет как стандартный, т.е. используется круглый год, есть еще летний вариант для очень жаркого климота на 80С,
у меня на 87С круглый год, летом конечно тяжко, но выше 100С по стрелке не бывает, зато зимой тяпло

[Schwed]

у меня летом в +25 +30 температура стояла ровненько по серединке и ни мм выше. сейчас от -5 до +5 температура в районе 80-85 градусов, совсем немножко не доходит до серединки

[Кофе с молоком]

аналогично.
сегодня проверил радиатор на наличие шторок, их не оказалось, буду клеить картон на зиму

классная вешь энтот ваш картон оказуеццо,,. даже нифига клеить не пришлось, там радиатор 70*30 вырезал 50*30, на всяк.случай, ляпота!!!