Дизель. Прогрев и начало движения. Как правильно?

[Варяг]

Лично я как завожу обороты малые до того что аж вся машынка прыгает, соответственно сразу даю газку где-то 1100-1200 об/мин. держу минуты 3, а потом начинаю движение на первой передаче держа при этом 1600-2200 об/мин. до дороги с интенсивным движением меров 500, а потом плавно ускоряюсь, не стараясь перекручивать двигатель. А в нормальный темп езды перехожу как только стрелка ОЖ зашевелиться вверх.
ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЕ
Каждый мотор ведет себя по-разному и греются он тоже по разному. Немного забавно, когда спорят о прогреве двигателя будучи у одного допустим ААВ, у другого ACV, ведь каждый в этом случае все равно смотрит со своей колокольни. ИМХО

[SUrfer]

Каждый мотор ведет себя по-разному и греются он тоже по разному. Немного забавно, когда спорят о прогреве двигателя будучи у одного допустим ААВ, у другого ACV, ведь каждый в этом случае все равно смотрит со своей колокольни. ИМХО

А как смотреть с колокольни ACV ?

[5000]

Хорошо!!!!
А для чего тогда Догреватели, Гидроники и другие приблуды???
Я лично сторонник прогревать мотор. Зимой как минимум минут 10-15.
А лето минут 5 как минимум.

[qwerty]

Я лично сторонник прогревать мотор. Зимой как минимум минут 10-15
В Европе за это штрафы ого-го. 2 минуты и в путь, зимой до 4 минут....Экология...

[mad_max]

А зачем летом греть 5 минут Сел завёл, прикурил сигаретку и поехал Я даже в такую погоду как сейчас больше 2 минут не грею

[Варяг]

А для чего тогда Догреватели, Гидроники и другие приблуды???

Прогрев дизеля можно разделить на две, так скажем, позиции.
Первое - это прогрев до запуска
Второе - с запуском.
Первое естественно намного гут для двигла, но в силу каких-либо обстоятельств не все это могут себе позволить, будь то отсутствие денег либо пофигизм и т.д.
Лично у меня например пока на автономку средств нет, а "кипятильник" на 220 вольт, который был установлен прошлым хозяином, некуда воткнуть (ближайшая розетка в 100 метрах через дорогу

[Kamal]

Задавал вопрос мастерам в сервисе- вопрос хорошего масла прежде всего!
Завел и поехал,1п-50-100 м., 2п-300-500 м.,и далее в обычном режиме.
Стоя на месте при минусе в 20 градусов ААВ просто нереально прогреть- машинка реется только под нагрузкой!!!
Встал в пробке- температура падает даже при зашторенном радиаторе за 10 минут
Только поехали- начала расти! Трасса- Африка , город- тундра

[Варяг]

А как смотреть с колокольни ACV ?

Это надо у тебя спросить? ACV же твоя колокольня!

[SUrfer]

Я недавно на нее влез. Так что прислушался бы к более опытным. Но у меня никогда нет ни времени ни терпения греть долго - 5 минут примерно грею.

[Mirek]

В Европе за это штрафы ого-го. 2 минуты и в путь, зимой до 4 минут....Экология...
Это где-ж такие суровые законы?

[kds]

Расскажите в кратце сколько надо прогревать по времени, на каких оборотах, прежде чем трогаться. И какая вообще у дизеля рабочая температура...по трассе ехал в выходные стрелка держится стабильно посередине, остывает быстро (непривычно после бензиновых машин) нагревается очень медленно. И еще попутно скажите про обороты движка, кто до скольки крутит, я не больше 3-х тык даю. Это нормально?
Извините конечно за простецкие вопросы, но я впервые сел за руль такой вот машинки...раньше ездил искючитеьлно на легковых и бензиновых...буду благодарен за ответы.

У тебя идеально стабильная температура.
Все в порядке.
Дизель зимой себя так и ведет.
прогревать бестолку,не нагреешь.
Только в движении мотор нагрееться!
У меня каких машин не было-завелась,давление пошло,минута и в путь потихоньку,независимо от температуры.
Машина должна прогреваться в движении-вся!

[Dobermann]

А чего немцам не верим? Во всех мануалах написано - завел и поехал, но на щадящих оборотах до достижения рабочей температуры двигла. И бенз и дизель! Чего изобретать?

[Варяг]

Во всех мануалах написано - завел и поехал, но на щадящих оборотах до достижения рабочей температуры двигла. Чего изобретать?

Правильно! По сути две простые истины: не тарахти на ХХ но и форсажу не давай.
Трансмиссия должна нагреваться полностью. Ведь на первой передаче нагрузки на двигун все равно почти нет.

[Максим Николаевич]

Зимой греть на холостых не вредно т.к. давление и вязкость замерзшего масла гораздо выше, а когда нагреется, тогда уже вредно.

[kds]

Да зачем тогда сверхдорогие масла покупать???? Для того,чтоб стоять и греть машину?
Давайте лить Ас-8,Автол,Дизельное масло,кто помнит.