Дизель. Прогрев и начало движения. Как правильно?

**Макс СПб** » 25.09.07, 10:19

Парни! Зачем греть? Ставьте Шпехер на таймер и все хорошо))) Или его же запускайте по теле каналу )) Любите свой бус, поставьте прогрев)))

**Pavel S.** » 25.09.07, 10:20

Игорь из Питера писал(а):Но личные наблюдения подсказывают:
Если дизель не прогреть - машина начинает тупить!
Прогретый хотя бы 5-7 минут двигатель имеет абсолютно иную динамику разгона.

Это, батенька, у вас что-то не в порядке- дизель что холодный, что горячий, должен ехать практически одинаково, без провалов и т.д.

**Гароныч** » 25.09.07, 10:59

Может и не в порядке...
Только разница очень ощутимая! Очень.

**Andrey T2** » 25.09.07, 11:34

Долго я вас всех слушал...

Да можно и погреть, но на каких оборотах... :yes:

Нет ничего вреднее для двигателя, чем холостые обороты, а уж холодный он или горячий - дело второе :09:

Кто-то с этим поспорит?

**Maxidrive** » 25.09.07, 11:39

Ну я об этом и кричу! :yes:

**HOLODоk** » 25.09.07, 12:08

..2джокер.. Виталик,ты говорил о том что газы прорываются... Свойства масла теряются... Вопрос. Как ты думаешь зачем существуют регламентированые замены масла? Я не грею, зимой, за 5 мин до стоянки проветриваю машину и никогда не закрываю окна, с утра стекла чистые, завел, машину обошел, сел и поехал...

**Maxidrive** » 25.09.07, 12:27

Ну у тебя она и остывать не должна до конца. :bigwink;

**joker53** » 25.09.07, 12:35

Максим зачет!!!! У HOLOD с двухмиллионным пробегом по идеи машинки и глушиться не должны ,не то чтобы стоять...он сам-то наверное спит и то за рулем :lol:

...надо добавить к нику либо HOLOD TNT , либо HOLOD DHL :-))

**SPECH** » 25.09.07, 12:37

- я за компромис : " Греть немного " . Чуть дольше чем спешащие и чуть меньше чем любители хорошенько погреться.

На сарый бус ставил вебасту с таймером, на новый Доработал гидроник с запуском через СМС. Вышел из дома набрал СМС - пришел машина теплая.

**Maxidrive** » 25.09.07, 12:53

Через выходные еду за Вебастой, в Белоруссию под Минск.
Надо будет создать тему!

**5566** » 26.09.07, 01:14

SPECH писал(а):-
На сарый бус ставил вебасту с таймером, на новый Доработал гидроник с запуском через СМС. Вышел из дома набрал СМС - пришел машина теплая.

Да. У меня тоже так было. Только без пускового подогревателя. Машинуа стояла под окном. При -30 паркуешься, глушишь. В шланг от воздушного фильтра (хомут снят) немного "Быстрого пуска". Шланг одеваешь на место. И всё. Мороз по... "ниже пояса". Утром 2 кнопки на брелоке нажал и пока дома пъёшь кофе машина греется. Залазаешь в тёплую кабину с оттаявшими стёклами. Класс. Мне комфортно.
Но при чём тут износ ДВС?
И ещё. Спорщики. Нигде не увидел значения темпиратуры окружающего воздуха. Вы все греете/не греете ДВС с +10 до -30?

Когда была инжекторная машина без дистанционного пуска её ПРИХОДИЛОСЬ греть. Снег и лед на лобовом стекле и холодный руль и рычаг КПП. КАК ехать? По приборам? Пока незамерзайкой "написаешь" с омывателей, пока "дворники" снег со льдом соскребут, пока педаль сцепления не спеша отпустишь. Глядишь, 15-20 минут прошло.

По поводу зазоров и износа. Ещё раз. НЕТ ЕДИНОГО МНЕНИЯ. И прогрев и езда без прогрева имеют свои (+) и свои (-).
Но! Если раньше машина впринципе не позволяла при -20 сразу после пуска отправиться в путь, то теперь - это в большей степени вопрос комфорта, нежли безопасности и надёжности. Если раньше, даже на дизельных грузовиках, при -25 надо было прогреть мосты и тормозные рессиверы паяльной лампой прежде, чем тронуться с места, то теперь этого нет. Если раньше была целая процедура заводки холодного бензинового ДВС (вытянуть заслонку, два-три раза (но не более) резко нажать на педаль газа. Подождать 10-15 секунд и только после этого пытаться завести авто, то теперь этого тоже нет.
Всё течёт, всё меняется. Для этого и пишутся заводские инструкции по эксплуатации. :09:

**Professor** » 26.09.07, 01:44

HOLOD писал(а):..2джокер.. Виталик,ты говорил о том что газы прорываются... Свойства масла теряются... Вопрос. Как ты думаешь зачем существуют регламентированые замены масла? Я не грею, зимой, за 5 мин до стоянки проветриваю машину и никогда не закрываю окна, с утра стекла чистые, завел, машину обошел, сел и поехал...

в смысле? стёкла спущены вниз всю ночь???

**HOLODоk** » 26.09.07, 09:15

Да, стекла опущены, всю ночь, но не полностью, а на 3-4см,на сколько позволяют дефлектора(ветровики)

**Xzshnik** » 26.09.07, 11:09

Professor писал(а):
HOLOD писал(а):..2джокер.. Виталик,ты говорил о том что газы прорываются... Свойства масла теряются... Вопрос. Как ты думаешь зачем существуют регламентированые замены масла? Я не грею, зимой, за 5 мин до стоянки проветриваю машину и никогда не закрываю окна, с утра стекла чистые, завел, машину обошел, сел и поехал...

в смысле? стёкла спущены вниз всю ночь???

А чем ты так удивлен, Салон и так и так промерзнет за ночь... Я так делаю, но не всегда.

Согласен в споре с Максидрайв и АндрейТ2. Уж если так все пошло на физику, то начнем с того, что двигателю вообще вредно работать на ХХ. Я сам двиг летом не грею, а зимой либо пока снего--лед отчистишь либо полминуты-минуту, а потом и зимой и летом просто еду не более 2 тыщ, пока не прогреется до рабочей температуры. Прогрев на холостых не нужная вещь ИМХО, т.к. при езде скажем на 1500 нагрузки на двигатель также нет практически, но зато греется коробка и подвеска...

**Professor** » 26.09.07, 12:20

удивлён т.к.
у меня нет ветровиков и вобще оставлять машину со открытыми окнами в питерском дворе опасно: от банального хабарика до ...
другое дело если у тебя загородный дом. :punk:

Дизель. Прогрев и начало движения. Как правильно?

Кто сейчас на конференции