Дизель: Запуск в морозы. Обмен опытом, советы, обсуждение

[ANT53]

Короче, никто (и я, в том числе) не угадал...
Начал серьёзнее ковырять, собрав факты. После замка + есть, на проводочек нифига не приходит на холоде. Упёрся в релюшку. Снял, осмотрел, вроде, нормальная. Висит на колоде вниз головой. Думаю, дай вскрою, гляну, что внутри? Вот тут и крылась разгадка. Полкорпуса ржавой воды....
Судя по всему, при ремонте кузова столько накопилось.... Боюсь предположить, что под передним ковром творится.... Там и лобовуха подтекала после первой вклейки, переклеивали...

[Эxo]

а номер релюхи?

[Сенька]

Хотел,но промолчал..у меня водой набрался блок сигнализации по осени...при постановке на охрану и срабатывании датчика удара мотор пытался завестись,а при захлоповании дверей включались поворотники а ц.з. запирался только при зажигании.Просушка помогла отчасти -дорожки сгнили а реле поплавились,но двери стали запирался штатно.Блок под замену.


Антик ,это реле стартера ?

[ANT53]

Да, дополнительное "реле стартера". 53 номер. Но, это простое реле, устанавливалось на Т4 очень редко. Стоит в цепи от монтажного блока к проводу на втягивающее.
От кгзз провод идёт в монтажный блок. Через соединения в монтажном блоке он в одном из полупрозрачных белых разъёмов идёт в моторной косе к стартеру. Т.е. это реле разгружает саму контактную группу, монтажный блок и все их разъёмы.

Кстати, уже не в первый раз убеждаюсь в том, что реле должны стоять вниз разъёмами. Чтобы исключить подобные случаи. До этого сталкивался с проблемами с релюшками под капотом.

[БТр]

Реле вентиляторов радиатора гниет и вниз контактами

[ANT53]

На нем постоянный + висит.

[Pavel_T]

Так и не понял, как вода попала, если реле в кабине или оно в мот. отсеке? В каком месте стоит все-таки?

Добавлено спустя 13 минут 26 секунд:
Re:

на клемме линии 50 на втягивающем в момент включения ток доходит до 50А, клемма на проводке нагревается и перестает пружинить, следствие плохой контакт. лечил заменой на качественную клемму с проводком.

Олег, думаешь кто-то понял или я туплю?? Давайте так....все-таки у каждой вещи есть свое название..
Клемма, это место, куда подсоединяется провод. (под зажим винтом или гайкой, на авто в основном ножевые клеммы, наконечники на них надеваются)...
Провод может иметь оконцовку в виде опрессованного, припаянного, обжатого Наконечника, соответствующего типу клеммы.
Путаницу вносят аккумуляторные клеммы))))

[ANT53]

Это реле очень редко ставили на родине vw. Я мучался в 2010 году, пока его не нашёл. Стоит (точнее, висит) в салоне, за монтажным блоком. У самого моторного щита.
Влага туда попала из-за ремонта моего буса в этом году. Сначала, видать, когда рамку лобовухи делал человек, а потом - из-за плохо приклеенного лобового стекла. Ездил почти неделю...

[kolokolok]

Путаницу вносят аккумуляторные клеммы))))

а наконечники не вносят путаницу ? их много где есть в авто )))
А так да, жгут оканчивается наконечником.
в будущем постараюсь прикреплять фото в тексте для лучшего взаимопонимания

[samos]

Реле №53, не редкое, особо на старых годах. Нужно глянуть, вроде у меня лежит пару штук, по крайней мере лежало.

[Sanek]

Да, дополнительное "реле стартера". 53 номер.

53 слабовато, надо такое https://aliexpress.ru/item/32833941490. ... 5014767845 ставить .

[samos]

Саша, с какого перепугу оно слабовато? 40А
Андрей, одно нашёл, если очень нужно - 500 рЫ и оно твоё.

IMG_20210114_144141.jpg

[Sanek]

Саша, с какого перепугу оно слабовато?

Ты глянь какие ножки у него .

[samos]

Вижу, а ты их попробуй засунуть в штатный разъём реле. Сталкивался уже с этим, реле от форда, на 70А - не влЭзло.

[Sanek]

Под него тоже есть штатное/пристяжное.