Совсем замерз диз.двигатель.

история получила продолжение. утром в -13 завелась а вечером простояв 12 часов в -15 снова непожелала. но попытки завестись были. похоже всетаки что свечи работают невсе.

сегодня итог был прогнозируем. но тем немение сделал безуспешную попытку завестись. послечего как всегда помог только трос. терпению пришел конец и был срочно найден теплый гараж и куплены свечи. купить пришлось итальянские по 160р шт. т.к других небыло. вскрытие показало: свечи все работали и были произведены во франции. но тем немение я их заменил. коробка с предохранителем обнаружена небыла. (под капотом нашлась только одна. с предохр. на вентиляторы) напруга на свечи тоже приходила. но как теперь вспоминаю меньше 12 вольт(может плохо контачил щуп на тестере). в салоне было найдено реле свечей и аккуратно вскрыто. вскрытие показало что одна силовая дорожка реле выгорела. контакт был востанновлен с помощью паяльника. (может быть в этом было дело? зачто отвечает этот контакт установленно небыло.) сегодня поеду в ночь на работу а утром будет видно-кому на руси жить хорошо

Сфоткал бы этот подгоревший контакт :44:

.Многим интересно на будующее :woot:

У меня сегодня тоже "туго" заводилась :furious:

сфоткаю завтра. реле снимается легко. вопрос в другом за что он отвечал и почему сгорел???

serezha писал(а):А зачем три раза прогревать свечи?

чтобы побольше разогреть дизеля для завода ...

-20 градусов. Один час работы кипятильника- и запуск с полоборота. ААВ.
На ACV потребовалось 1 ч. 45 мин.

Zant писал(а):-20 градусов. Один час работы кипятильника- и запуск с полоборота. ААВ.
На ACV потребовалось 1 ч. 45 мин.

Не 1ч 45 мин. а 1ч. и 20 мин. :punk:

Куча вопросов к Злыдню (Привет Киришам), так как с 1-го числа мой Бус болеет этой же болезнью (НЕ ЗАВОДИТСЯ):
1) Неужели "сдохли" все свечи - это как-то странно???
2) Если 4-го с утра бус завелся, а вечером нет, то причем здесь дорожка в реле???
3) Какой "диагноз" на сей день??? М.б. просто старый двигатель или вода в топливной системе???

ну блин. я ведь писал. свечи заменил но и старые были рабочими. воды быть там неможет. т.к с буксира заводится мгновенно. а причем здесь выгоревшая дорожка я и сам пока незнаю. узнаю в 7.45 утра когда пойду с работы у нас кстате уже -16 такчто будем утром посмотреть

Stroller писал(а):для меня вообще загадка, почему вы (я подразумеваю у кого температура за бортом за -20 опускается) не все ставите нагрев двигателя? в рб (генадзи! так правильно писать? ) 500$ с установкой. зачем рисковать остаться утром без машины, убивать двигатель холодным пуском когда вопрос решается на раз-два-три. насколько мне вебаста, впринципе, не обязательна и то размышляю, что можа впихнуть...

Привет. Про какой подогреватель вы рассказываете. И возможно ли установка на дв. ACV.
(куда и как) поделитесь опытом. У нас в глубинке о таком можно только мечтать. А на местах стоянки 220 есть у меня всегда.

Александр DW писал(а):
Stroller писал(а):для меня вообще загадка, почему вы (я подразумеваю у кого температура за бортом за -20 опускается) не все ставите нагрев двигателя? в рб (генадзи! так правильно писать? ) 500$ с установкой. зачем рисковать остаться утром без машины, убивать двигатель холодным пуском когда вопрос решается на раз-два-три. насколько мне вебаста, впринципе, не обязательна и то размышляю, что можа впихнуть...

Привет. Про какой подогреватель вы рассказываете. И возможно ли установка на дв. ACV.
(куда и как) поделитесь опытом. У нас в глубинке о таком можно только мечтать. А на местах стоянки 220 есть у меня всегда.

по простому это кипятильник. который врезан в блок и греет антифриз. вставить его можно в любой двиг. лично у меня этот девайс стоял и на тойоте и на ваз 2106 и на ваз 2109

Т.к. болеем той же болезнью, то был сегодня на СТО и там сказали, что если заводится с толкача без проблем, то свечи живы, НО есть проблемы с подачей питания на свечи (то есть провода, контакты, реле). М.б. стоит искать в эту сторону. Тем паче, что свечи новые (кстати у меня тоже).
Там же на станции была версия - вода в фильтре топливной системы. М.б. стоит проверить???

ОК!!!
Ждем "диагноз"

Вопрос "Злыдню" - что за релюшка - из 12-й позиции (по книжечке), которая на запуск свечей??? Или другая???

У меня на БМВ (бензин) было так: emhjv в мороз начинаю заводить, стартер крутит как бешенный, а не заводит, с толкача заводилась с пол оборота. После замены аккумулятора всё стало окей машина стала заводиться с пол оборота на дизеле не может такого быть? У меня просто это первая дизельная машина поэтому всех нюансов еще не знаю.

А может метки проверить? Вдруг куда уголок ускакал :bounce:

Совсем замерз диз.двигатель.

Кто сейчас на конференции