Совсем замерз диз.двигатель.

+1 100% свечи

Да успокойтесь вы со свечами!!!На улице минус 20,надо греть мотор!!!И все спокойно заведется.Или,быть может,я дилетант???(живущий на севере). :blush2:

Да у меня 1Х в -25 заводился лучше,чем бензинка джип!Главное,чтоб свечи пахали и мотор не совсем ушатан!
А форсунки не чистят,а проверяют на стенде!и в случае необходимости регулируют,иль меняют распылители!Шайбы теплоотводящие меняют на новые каждый раз при съёме форсунок!!!обязательно!Это уже обсуждалось в форуме.
а чёрная коробочка с предохранителями стоит на внутренней стенке кр ыла,а не над фарой!надо смотреть как бы снизу чуток.У меня когда подогрев не работал,я прямо на этот предохранитель перед заводкой +12 бросал.но греется,точнее даже плавится тонкий провод капитально.Кстати а +12 на клапане отсечки проверял?контролькой!может клемма соскочила?

сегодня -13 за бортом завелся как часы. может дело всетаки в топливе? вчера налил в бак-антигель

для меня вообще загадка, почему вы (я подразумеваю у кого температура за бортом за -20 опускается) не все ставите нагрев двигателя? в рб (генадзи! так правильно писать?

) 500$ с установкой. зачем рисковать остаться утром без машины, убивать двигатель холодным пуском когда вопрос решается на раз-два-три. насколько мне вебаста, впринципе, не обязательна и то размышляю, что можа впихнуть...

Злыдень писал(а):сегодня -13 за бортом завелся как часы. может дело всетаки в топливе? вчера налил в бак-антигель

Я и ждал второго холодного пуска.
Где-нибудь в топливороводе прихватило капельку воды, с толкача ты ее выгнал. :yes:

Stroller писал(а):для меня вообще загадка, почему вы (я подразумеваю у кого температура за бортом за -20 опускается) не все ставите нагрев двигателя? в рб (генадзи! так правильно писать? ) 500$ с установкой. зачем рисковать остаться утром без машины, убивать двигатель холодным пуском когда вопрос решается на раз-два-три. насколько мне вебаста, впринципе, не обязательна и то размышляю, что можа впихнуть...

"Чем меньше в движке электроники, тем он надежнее" - аксиома.
Если ставить в движок кипятильник, то не у всех есть возможность, как в Финляндии, подключться к 220.
У меня стоИт штатный фен на салон, зимой очень удобно садиться в теплый салон. :bigwink;

Но уже на протяжении четырех лет я каждую осень катаюсь в Питер(1 300 км) для ремонта и ревизии этого фена. :44:

Эксплуатирую бус круглый год, если уж очень холодно, запускаю паяльную лампу и направляю поток теплого воздуха в район топливного фильтра. Двигатель пускался всегда. :yes:

(Тьфу 3 раза, еще и по дереву постучу) :yes:

Stroller писал(а):для меня вообще загадка, почему вы (я подразумеваю у кого температура за бортом за -20 опускается) не все ставите нагрев двигателя? в рб (генадзи! так правильно писать? ) 500$ с установкой. зачем рисковать остаться утром без машины, убивать двигатель холодным пуском когда вопрос решается на раз-два-три. насколько мне вебаста, впринципе, не обязательна и то размышляю, что можа впихнуть...

все дело в том что марозы в последнее время бывают нечасто. и эти 500. тоже есть куда применить

В пршлую зиму стал плохо заводиться движок.Решил поменять свечи.Купил подешевле- "БОШ",только он
оказался "левый" :44:

Стоили они по моему где то рублей по 600. А машина как заводиласьс десятого раза,
так ничего и не изменилось :inv:

.Потом решил купить оригинал,(стоимость 1100 р), в итоге-небо и земля! :lighten:

Заводка без проблем!
Вывод: Скупой платит дважды! :44:

дизель писал(а):Купил подешевле- "БОШ",только он
оказался "левый" Стоили они по моему где то рублей по 600.

свечи бош в экзисте штука 250 рэ. Мой бус ещё от немцев был со свечками бош, поставил новые тоже бош, всё нормуль...

а какая разница? левый правый. лишь бы нагревали

Злыдень писал(а):а какая разница? левый правый. лишь бы нагревали

Так вот левые и не нагревали!!!

Baun писал(а):
Stroller писал(а):для меня вообще загадка, почему вы (я подразумеваю у кого температура за бортом за -20 опускается) не все ставите нагрев двигателя? в рб (генадзи! так правильно писать? ) 500$ с установкой. зачем рисковать остаться утром без машины, убивать двигатель холодным пуском когда вопрос решается на раз-два-три. насколько мне вебаста, впринципе, не обязательна и то размышляю, что можа впихнуть...

"Чем меньше в движке электроники, тем он надежнее" - аксиома.
Если ставить в движок кипятильник, то не у всех есть возможность, как в Финляндии, подключться к 220.
У меня стоИт штатный фен на салон, зимой очень удобно садиться в теплый салон.
Но уже на протяжении четырех лет я каждую осень катаюсь в Питер(1 300 км) для ремонта и ревизии этого фена.
Эксплуатирую бус круглый год, если уж очень холодно, запускаю паяльную лампу и направляю поток теплого воздуха в район топливного фильтра. Двигатель пускался всегда. (Тьфу 3 раза, еще и по дереву постучу)

Хой тебе,северный сосед!Правильный ты человек!

дизель писал(а):
Злыдень писал(а):а какая разница? левый правый. лишь бы нагревали

Так вот левые и не нагревали!!!

дык ведь можно приобретя их выйти из магазина открыть капот и проверить их на аккумуляторе. на работоспособность. и нерабочии ввернуть продавцу

Дело в том, что они работают(нагреваются),но видимо не до нужной кондиции! :inv:

Совсем замерз диз.двигатель.

Кто сейчас на конференции